[unable to retrieve full-text content]
Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMifGh0dHBzOi8vd3d3Lmhsbi5iZS9iaW5uZW5sYW5kL2FiLWluYmV2LXJpY2h0LXppY2gtb3AtZWl3aXR0ZW4tYmllcmJyb3V3ZXItd2lsLWdpc3QtaW56ZXR0ZW4tdGVnZW4tdm9lZHNlbHNjaGFhcnN0ZX5hOTc4YjY3ZS_SAQA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
Energieprijzen december: dit zijn de nieuwe gemiddelde bedragen voor gas en elektriciteit op je jaarfactuur Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMijAFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvZ2VsZC9lbmVyZ2llcHJpanplbi1kZWNlbWJlci1kaXQtemlqbi1kZS1uaWV1d2UtZ2VtaWRkZWxkZS1iZWRyYWdlbi12b29yLWdhcy1lbi1lbGVrdHJpY2l0ZWl0LW9wLWplLWphYXJmYWN0dXVyfmFhZmFhMTUyL9IBAA?oc=5
De Nederlandse regering wil dat er twee nieuwe kerncentrales in Borssele komen. Dat melden Nederlandse media. Tegen 2035 moeten ze elektriciteit gaan leveren.
Borssele ligt in de provincie Zeeland, niet zo ver van ons land. De keuze voor Borssele was min of meer verwacht. De enige werkende kerncentrale die Nederland heeft, ligt er ook. De nieuwe centrales moeten vanaf uiterlijk 2035 draaien. De Nederlandse overheid zal ook bijdragen aan de kosten van de bouw. Het bericht wordt nu al aangekondigd in verschillende Nederlandse media, vrijdag zou de bevestiging volgen.
De bouw van de nieuwe centrales werd al aangekondigd in het regeerakkoord. Voor de eerste stappen is 5 miljard euro vrijgemaakt.
De regering wil kiezen voor twee zogenoemde 'generatie III+ reactoren'. Daarmee moet kernenergie vanaf 2035 goed zijn voor 11 tot 15 procent van het totale aanbod aan elektriciteit bij onze noorderburen.
[unable to retrieve full-text content]
Nederland bouwt komende tien jaar twee nieuwe kerncentrales in provincie Zeeland Het Laatste NieuwsHele verhaal bekijken via Google Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMidGh0dHBzOi8vd3d3Lmhsbi5iZS9uaWV1d3MvbmVkZXJsYW5kLWJvdXd0LWtvbWVuZGUtdGllbi1qYWFyLXR3ZWUtbmlldXdlLWtlcm5jZW50cmFsZXMtaW4tcHJvdmluY2llLXplZWxhbmR-YWM5NDFhNTAv0gEA?oc=5
De vakbonden blazen op 15 december verzamelen in Brussel voor een nieuwe nationale betoging. Dat melden de christelijke vakbond ACV en de socialistische ABVV dinsdag.
De beslissing om opnieuw de straat op te trekken, valt daags nadat de federale regering een verzoeningsvoorstel afklopte om de loononderhandelingen tussen bonden en werkgevers vlot te trekken. Maar dat voorstel vindt geen genade bij het ABVV.
'Het verzoeningsvoorstel van de regering, met 0 procent loonmarge en een cheque van maximaal 750 euro, volstaat niet. Het is een pleistertje op een gapende wonde', zegt de vakbond op Twitter. 'Op 15/12 komen we in gemeenschappelijk vakbondsfront op straat voor een nationale betoging in Brussel.'
Gemeenschappelijk vakbondsfront
Ook het ACV besliste dinsdag na verschillende contacten om in gemeenschappelijk vakbondsfront van ACV, ABVV en ACLVB actie te voeren op 15 december, aldus de woordvoerder. De actie is voor het ACV heel belangrijk gezien de Europese top die dan plaatsvindt in Brussel, klinkt het. ACV wil met de actie doorduwen voor een prijsplafond. 'Energie blijft een grote bekommernis voor onze leden.'
Op 9 november was er een nationale actie- en stakingsdag. ACV en ABVV mobiliseerden hun leden toen om te pleiten voor een prijsplafond voor gas en elektriciteit en tegen de loonnormwet.
Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiMWh0dHBzOi8vd3d3LnN0YW5kYWFyZC5iZS9jbnQvZG1mMjAyMjExMjlfOTU2MDI5ODPSAQA?oc=5
Voor het eerst sinds juli is de inflatie in ons land, het cijfer dat aangeeft hoeveel duurder het leven wordt, nog eens gedaald. Voor november klokken we nu af op een - nog altijd kloeke - 10,63 procent. Dat is beduidend minder dan de 12,27 procent van vorige maand, maar niet iedereen durft al van een trendbreuk te spreken.
Na de "schokkende" 12,27 procent van vorige maand, tempert de inflatie in november naar een (nog altijd forse) 10,63 procent. Dat blijkt uit cijfers van Statbel, de statistische dienst van de federale overheidsdienst Economie. Hoewel het cijfer nog hoog is, lijkt het een eerste voorzichtige knik in de snelle stijging van de levensduurte in België. Dat betekent voor alle duidelijkheid niet dat ons leven ineens goedkoper is geworden: het wordt gewoon iets minder snel duurder dan vorige maand. Dat heeft vooral te maken met de aanzienlijke daling van de gasprijs, na de piek van eind augustus, en de elektriciteitsprijs.
Niet iedereen durft al te spreken van een trendbreuk. De voorzitster van de Europese Centrale Bank (ECB) Christine Lagarde waarschuwde gisteren al voor al te voorbarig optimisme. "Er is te veel onzekerheid, met name op het gebied van de hoge energieprijzen die doorgerekend worden aan consumenten, om aan te nemen dat het hoogtepunt al bereikt is. Het zou me verbazen."
Toch ligt de daling van de inflatie wel in lijn met de verwachtingen van het Planbureau, zegt VRT NWS-journalist Michaël Van Droogenbroeck in "VRT NWS Live". "Als die verwachtingen zich doorzetten, zou die inflatie begin volgend jaar al op 8 procent moeten liggen en voor het hele jaar 2023 gemiddeld op 5 procent. Dat is nog altijd te hoog, maar dat betekent wel dat die ongezien hoge inflatie dan voorbij lijkt."
Hoewel er beterschap is, zijn het ook deze maand trouwens nog de energieprijzen die een groot deel van de inflatie voor hun rekening nemen. De inflatie op energie alleen bedraagt nog steeds 36,07 procent. Zo draagt energie voor 3,62 procentpunt bij aan de totale inflatie.
Naast energie is ook voeding een van de boosdoeners. Voeding is 14,48 procent duurder dan vorig jaar. De prijzen stijgen onder meer fors bij groenten, zuivelproducten, brood en granen en alcoholische dranken. Daarnaast zie je ook merkelijk hogere prijzen bij kleding, op buitenlandse reizen en in de horeca.
De spilindex is opnieuw overschreden, voor de tweede maand op rij. En de vijfde keer dit jaar. Dat betekent dat de lonen van het overheidspersoneel en de sociale uitkeringen met 2 procent omhoog gaan.
Ook de lonen van de meeste werknemers in de privésector worden aangepast aan het leven dat duurder wordt, maar per sector volgens een eigen tempo. Voor een grote groep van 1 miljoen werknemers bij wie het loon telkens in januari geïndexeerd wordt, betekent dat dat zij ruim 11 procent meer loon mogen verwachten.
[unable to retrieve full-text content]
Discriminatie van migranten op onze arbeidsmarkt: fabel of werkelijkheid? Onze werkexpert over de harde cijfers Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMijwFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvZ2VsZC9kaXNjcmltaW5hdGllLXZhbi1taWdyYW50ZW4tb3Atb256ZS1hcmJlaWRzbWFya3QtZmFiZWwtb2Ytd2Vya2VsaWpraGVpZC1vbnplLXdlcmtleHBlcnQtb3Zlci1kZS1oYXJkZS1jaWpmZXJzfmE3ZGIyY2FlL9IBAA?oc=5
Treinreizigers zijn gewaarschuwd. Maandagavond 22 uur start een driedaagse treinstaking. Hoe de alternatieve treindienst donderdag eruit zal zien, is vooralsnog onbekend. Wat we wel al weten, leest u hier.
Drie dagen lang zullen treinreizigers zonder alternatief het moeten doen met een alternatieve treindienst. Al is het resultaat hetzelfde, het gaat niet om één lange staking. Een eerste, gezamenlijke staking van de vakbonden ACOD, ACV en VSOA bij Infrabel en NMBS loopt van maandag 28 november, vanaf 22 uur, tot en met dinsdag 29 november.
Een tweede staking, van de kleine machinistenbond ASTB, spreidt zich uit over woensdag en donderdag. De alternatieve treindienst is voor donderdag nog niet bekend, maar verschijnt in de loop van dinsdag.
Welke treinen rijden dinsdag?
Om te weten welke treinen rijden, kunt u terecht op de website en in de app van de openbare vervoersmaatschappij. Maakt u gebruik van hun routeplanner, dan houdt het resultaat – enkel voor de volgende dag en behoudens onvoorziene wijzigingen – al rekening met de alternatieve tabel.
De offline reiziger moet terugvallen op de mondelinge aankondigingen en de infoschermen in de stations. Op haar website geeft de NMBS ook aan dat haar Twitter- en Facebookaccounts de reiziger in realtime op de hoogte zullen houden.
Op dinsdag (en vanaf 22 uur op maandagavond) rijden twee IC-treinen op de vijf, volgens een schatting van de vervoersmaatschappij op basis van de opgestelde alternatieve regeling. Het minste hinder verwacht de NMBS op de grote lijnen langs de driehoek Antwerpen - Gent - Brussel.
Verder zou van de kleinere lijnen één L- of S-trein op de vier rijden. Piekuurtreinen rijden zo goed als niet. In de provincies Namen en Luxemburg rijden heel weinig treinen. Dat geldt ook voor een deel van Waals-Brabant, onder meer in het station van Ottignies.
Op deze pagina op de website van de NMBS kunt u nagaan of uw lijn weinig, veel of totale hinder ondervindt morgen. Verder kunt u weinig meer doen dan vanavond uw treinroute controleren op de website of in de app van de NMBS.
Welke treinen rijden woensdag?
Relatief goed nieuws: volgens de alternatieve treindienst zal woensdag toch de helft van de treinen rijden. Dat geldt zowel voor de IC-treinen op de grote lijnen als de S- en L-treinen. Net als dinsdag rijden er weinig piekuurtreinen. Op deze pagina kan u de hinder in grote lijnen per treinverbinding en per station terugvinden. Voor gedetailleerde info wendt u zich tot de routeplanner op de website van de NMBS of de app.
Waarom deze staking?
Voor ACOD-voorzitter Gunther Blauwens is de voornaamste beweegreden het personeelstekort. ‘De dienstverlening is vandaag niet goed, maar dit is het maximale dat we in de huidige context kunnen bieden. Dat is frustrerend.’
De NMBS telt vandaag 300 VTE’s (voltijdsequivalenten) minder dan wat ze zegt nodig te hebben om goed te functioneren. Dat is al even zo, maar volgens Blauwens duurt het stilaan veel te lang. ‘De werkdruk is te hoog, de frustraties lopen op en dus neemt het absenteïsme toe. Dag na dag vallen meer personeelsleden uit: ze worden ziek of zoeken een andere job. In sommige standplaatsen liep de afwezigheidsgraad op tot 15 procent.’
Volgend jaar kan de NMBS alvast driehonderd extra werknemers aanwerven – boven op de 1.300 die al gepland waren. Omdat de arbeidsmarkt niet meezit, zeker niet rond Antwerpen, waar de concurrentie met de haven groot is, werden de voorwaarden bijgesteld. Een diploma secundair onderwijs is voor treinbegeleiders geen vereiste meer.
Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiMWh0dHBzOi8vd3d3LnN0YW5kYWFyZC5iZS9jbnQvZG1mMjAyMjExMjhfOTQwMDQ1NzTSAQA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
“Voor een tweede verblijf aan de kust met kadastraal inkomen van 1.000 euro, word je belast op 2.608 euro”: dit zijn de fiscale regels voor bezit of verkoop van woningen Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMixwFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvZ2VsZC92b29yLWVlbi10d2VlZGUtdmVyYmxpamYtYWFuLWRlLWt1c3QtbWV0LWthZGFzdHJhYWwtaW5rb21lbi12YW4tMS0wMDAtZXVyby13b3JkLWplLWJlbGFzdC1vcC0yLTYwOC1ldXJvLWRpdC16aWpuLWRlLWZpc2NhbGUtcmVnZWxzLXZvb3ItYmV6aXQtb2YtdmVya29vcC12YW4td29uaW5nZW5-YWEwNjg0OTYv0gEA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
[unable to retrieve full-text content]
Brandweer heeft 2 uur en 45.000 liter water nodig om Tesla te blussen Het Laatste NieuwsHele verhaal bekijken via Google Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMibWh0dHBzOi8vd3d3Lmhsbi5iZS9tb2JpbGl0ZWl0L2JyYW5kd2Vlci1oZWVmdC0yLXV1ci1lbi00NS0wMDAtbGl0ZXItd2F0ZXItbm9kaWctb20tdGVzbGEtdGUtYmx1c3Nlbn5hNDVkYWMyMy_SAQA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
Maar liefst drie dagen lang leggen de vakbonden het spoor plat. Van vanavond tot dinsdagavond leggen de traditionele treinbonden het werk neer. Woensdag en donderdag doet de onafhankelijke treinbestuurdersbond ASTB hetzelfde. Morgen rijdt door de minimale dienstverlening nog wel een kwart van de treinen, maar wat de staking de twee dagen nadien gaat opleveren, is nog niet duidelijk. Indien veel bestuurders actie voeren, wordt het uiteraard moeilijk.
Het is een zoveelste domper voor de pendelaars, die de voorbije maanden al heel wat kommer en kwel kenden. Het gevolg van een situatie waar de NMBS maar niet uit lijkt te raken. Vooral een chronisch gebrek aan personeel is nefast. Er staan al een hele tijd 300 vacatures open, maar vooral in Antwerpen en Henegouwen vindt de maatschappij maar geen nieuwe mensen. Het doet de werkdruk toenemen, wat dan weer leidt tot meer vertrekkers en een groter ziekteverzuim. “Vakantie opnemen, is voor velen moeilijk. Het aantal compensatiedagen bedraagt ondertussen 13.000, maar ook die opnemen, lukt niet. Het absenteïsme draait in bepaalde depots daardoor rond de 15 procent”, zegt Gunther Blauwens, nationaal secretaris van ACOD Spoor. “De mensen zitten op hun tandvlees”, zegt zijn ACV-collega Koen De Mey. De NMBS wil daarom naast de 1.300 aanwervingen voor 2023 nog eens een reserve van 300 bijkomende cheminots aanleggen. Of dat gaat lukken, is een andere vraag.
Door een gebrek aan personeel lag het aantal geschrapte treinen nog nooit zo hoog. Dat er ook gewoon te weinig treinen zijn, is een ander, even groot probleem. Boosdoener daar is Alstom Bombardier, de treinbouwer die eind vorig jaar al 445 nieuwe dubbeldekwagons had moeten leveren, maar momenteel nog maar aan de helft zit. Het bedrijf betaalde al 200 miljoen euro boete, maar kan pas eind 2024 aan zijn verplichtingen voldoen. Een ramp voor de NMBS, dat noodgedwongen aftandse toestellen moet inzetten of gewoon veel kortere treinen dient in te leggen. Reizigers moeten daardoor noodgedwongen als sardienen in een blik de rit uitdoen, of gewoon wachten op de volgende trein omdat er geen plaats is. En de oude toestellen laten het vaak afweten, waardoor er nog minder rollend materieel is. Een vicieuze cirkel.
Te weinig personeel en te weinig treinen: het doet de stiptheid en de dienstverlening geen deugd. Met zo’n 90 procent zit die stiptheid op het laagste niveau sinds 2018. Dat de tevredenheid bij de pendelaars niet bijster hoog is, is dan ook niet verrassend. Het maakt het voor de NMBS moeilijk om de reizigers terug te winnen die het sinds de coronacrisis had verloren. Ook nu is zo’n 10 procent van de pendelaars die voor 2020 wel nog de trein namen nog niet teruggekeerd. “En als de situatie blijft zoals nu, zouden reizigers wel eens voor de auto kunnen kiezen”, waarschuwt De Mey.
De vakbonden staken deze week niet alleen tegen de NMBS, maar ook tegen de regering. Volgens hen is er te weinig geld om de problemen op te lossen. Maar volgens minister Gilkinet is er nog nooit zoveel geld in de spoorwegen gepompt.
Twee miljard gingen er de voorbije jaren al naar de NMBS. Alleen is het geld dat niet naar de dagelijkse werking ging, maar diende om de verliezen te compenseren van de covidcrisis en om de torenhoge energierekeningen te betalen. Maar zelfs dan is het budget nog met 9 procent gestegen, benadrukt de Ecolo-minister. Voor de komende jaren krijgen de spoorwegen 340 miljoen euro per jaar, wel minder dan wat NMBS en Infrabel vroegen. Om die reden worden een aantal investeringen en plannen - zoals de spoorlijn naar de luchthaven van Charleroi - naar later verschoven. Tegen eind dit jaar moet er een beheerscontract klaarliggen waarin alle engagementen en de daarbij horende middelen worden vastgelegd. Dat moet de NMBS op lange termijn een toekomst geven, klinkt het. Op korte termijn moeten de 300 extra aanwervingen soelaas bieden.
BELUISTER OOK ONZE PODCAST VROLIJKE VREKKEN OVER DE NMBS-TARIEVEN
© IMAGEGLOBE
Als gevolg van de treinstaking zal dinsdag maar een kwart van de treinen rijden, meldt spoorwegmaatschappij NMBS.
NMBS heeft op basis van het aantal personeelsleden dat niet deelneemt aan de staking een alternatieve treindienst uitgewerkt. Zo goed als alle P-treinen (piekuurtreinen) worden geschrapt. Voorts rijden twee op de vijf IC-treinen, dat zijn de treinen tussen de grote steden. Daarnaast rijdt ook een op de vier L-treinen en voorstedelijke S-treinen.
De hinder zal het grootst zijn in Wallonië. In het grootste deel van de provincies Namen en Luxemburg en in een deel van Waals-Brabant rijden geen treinen. Dat komt volgens NMBS omdat er onvoldoende personeel beschikbaar is in het seinhuis van Infrabel in Namen, dat noodzakelijk is om het treinverkeer veilig te laten verlopen.
NMBS raadt de reizigers aan om hun treinreis goed voor te bereiden. De details van de dienstregeling kunnen vanaf maandagochtend geraadpleegd worden via de online reisplanner van NMBS, via de app of website.
Ook wegens de vakbondsacties op woensdag 30 november en donderdag 1 december zal een alternatieve dienstregeling worden uitgewerkt, waarover telkens twee dagen op voorhand - dus op maandag en dinsdag - gecommuniceerd zal worden door de NMBS.
Het aantal Vlamingen dat een maandcontract voor energie wil, neemt snel toe. “Maar je moet wel enkele maanden geduld hebben voor je het krijgt”, zegt Walter Peeters. — © Raymond Lemmens
Opvallend veel huishoudens stappen over naar maandelijkse energieafrekeningen. Wie de overstap maakt, moet wel geduld hebben. “Ik moet wachten tot februari”, vertelt Walter Peeters uit Lommel.
Gunter Willekens
[unable to retrieve full-text content]
Di Rupo haalt uit naar "Duitse politiek" van Europese Commissie Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiZWh0dHBzOi8vd3d3Lmhsbi5iZS9iaW5uZW5sYW5kL2RpLXJ1cG8taGFhbHQtdWl0LW5hYXItZHVpdHNlLXBvbGl0aWVrLXZhbi1ldXJvcGVzZS1jb21taXNzaWV-YTUzYWUxMTkv0gEA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
“Wij hebben ons energieverbruik met twee derde teruggebracht en besparen 6.000 euro per jaar”: 'De Vrek' deelt grote én kleine budgettips Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMipgFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvZ2VsZC93aWotaGViYmVuLW9ucy1lbmVyZ2lldmVyYnJ1aWstbWV0LXR3ZWUtZGVyZGUtdGVydWdnZWJyYWNodC1lbi1iZXNwYXJlbi02LTAwMC1ldXJvLXBlci1qYWFyLWRlLXZyZWstZGVlbHQtZ3JvdGUtZW4ta2xlaW5lLWJ1ZGdldHRpcHN-YTRjMzg0M2Uv0gEA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
PayPal verliest vandaag een belangrijke troef: welke voordelen heeft het nog? En kies je beter voor betalen met een kredietkaart? Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMioAFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvZ2VsZC9wYXlwYWwtdmVybGllc3QtdmFuZGFhZy1lZW4tYmVsYW5ncmlqa2UtdHJvZWYtd2Vsa2Utdm9vcmRlbGVuLWhlZWZ0LWhldC1ub2ctZW4ta2llcy1qZS1iZXRlci12b29yLWJldGFsZW4tbWV0LWVlbi1rcmVkaWV0a2FhcnR-YTQyZGM2ZjUv0gEA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
4 op 10 bedrijven overweegt personeel te ontslaan, blijkt uit enquête Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMibGh0dHBzOi8vd3d3Lmhsbi5iZS9iaW5uZW5sYW5kLzQtb3AtMTAtYmVkcmlqdmVuLW92ZXJ3ZWVndC1wZXJzb25lZWwtdGUtb250c2xhYW4tYmxpamt0LXVpdC1lbnF1ZXRlfmFmZTgwNWRjL9IBAA?oc=5
Valse sms'en van cybercriminelen worden binnenkort automatisch tegengehouden. Minister van Telecommunicatie Petra De Sutter (Groen) heeft daarover een akkoord gesloten met de telecomoperatoren Proximus en Telenet. Ze krijgen 2 miljoen euro steun om de nodige software te ontwikkelen om dat soort berichten te blokkeren.
Negen op de tien Belgen (93 procent) hebben een smartphone. Maar bijna de helft (49 procent) zegt zich niet goed geïnformeerd te voelen over de risico's van cybercriminaliteit. En een kwart (26 procent) zegt niet waakzaam te zijn als ze klikken op de link in bijvoorbeeld een sms. Het zijn cijfers uit het meest recente onderzoek van het Leuvense technologie- en onderzoekscentrum Imec naar het mediagebruik van de Vlamingen, en uit het onderzoek van zijn Waalse tegenhanger.
Het zijn cijfers waarover federaal minister van Telecommunicatie Petra De Sutter (Groen) zich zorgen maakt. Mensen riskeren zo in de val te trappen van cybercriminelen. "Vorig jaar maakte het zogenoemde FLUBOT-virus nog duizenden slachtoffers. Mensen klikten zonder veel nadenken op een link in een sms waardoor er een app toegangscodes tot mobiel bankieren kon onderscheppen", zegt De Sutter.
Het fenomeen waarbij valse sms’en worden gestuurd, heet smishing en is een vorm van het al bekendere phishing. Bij dat laatste gebeurt de fraude via mails die mensen op het verkeerde been zet.
"Meer bewustzijn creëren is één ding, zorgen dat mensen niet meer in de val kunnen trappen een ander. Daarom zullen we betere spamfilters inbouwen om mensen te beschermen", zegt de minister. Ze trekt ruim 2 miljoen euro uit waarmee telecomoperatoren software zullen ontwikkelen om frauduleuze sms’en tegen te houden. Het geld komt uit de pot van het Europese Herstelplan. De software zal binnen een jaar volledig operationeel zijn.
"Telecomoperatoren houden voor hun klanten vandaag al valse sms’en tegen, maar soms glippen er toch nog door de mazen van het net. Dat net maken we nu fijnmaziger, via een systeem dat automatisch alarm zal slaan waardoor de telecomoperatoren meteen ingrijpen als verdacht veel sms’en vanuit een bepaald nummer worden verstuurd", klinkt het. De overeenkomst wordt in eerste instantie ondertekend door Telenet en Proximus.
Minister De Sutter waarschuwt nog dat er in de eindejaarsperiode meer cyberfraude voorkomt. "Haast iedereen verwacht in die periode wel eens een pakje en kan zo gemakkelijk op het verkeerde been worden gezet met een mail of sms over een levering."
[unable to retrieve full-text content]
INTERVIEW. Ria Mattheeuws, mama van Jan Vertonghen, over de zware weg naar de top: “Jan droeg het verdriet om zijn papa vanop afstand. Dat is de prijs die hij betaalde” Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiyQFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvYmlubmVubGFuZC9pbnRlcnZpZXctcmlhLW1hdHRoZWV1d3MtbWFtYS12YW4tamFuLXZlcnRvbmdoZW4tb3Zlci1kZS16d2FyZS13ZWctbmFhci1kZS10b3AtamFuLWRyb2VnLWhldC12ZXJkcmlldC1vbS16aWpuLXBhcGEtdmFub3AtYWZzdGFuZC1kYXQtaXMtZGUtcHJpanMtZGllLWhpai1iZXRhYWxkZX5hNTAzNmJlYi_SAQA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiX2h0dHBzOi8vd3d3Lmhsbi5iZS9uaWV1d3MvcmVrZW5ob2Ytd2FhcnNjaHV3dC12b29yLXNuZWV1d2JhbGVmZmVjdC1vcC1vdmVyaGVpZHNzY2h1bGR-YWZlNjczMWQv0gEA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
Zowat 850.000 Belgen bezitten twee of meer woningen. Dat schrijft De Tijd en bevestigt de overheidsdienst Financiën aan onze redactie. Het gaat dan bijvoorbeeld over vakantieverblijven, studentenkoten of woningen die te huur worden aangeboden. Die investeerders hebben in veel gevallen de prijzen mee opgedreven waardoor het voor jonge gezinnen moeilijker is om een eerste eigendom te verwerven. Al is er mogelijk beterschap in zicht.
Meer dan de helft van de meerderjarige Belgen bezit minstens één woning. Het gaat om bijna 5 miljoen mensen. Koppels die samen gekocht hebben, zijn apart geteld. Van de groep eigenaars zijn er nog eens 850.000 die meerdere woningen bezitten. Denk aan mensen met een buitenverblijf aan zee, die een studentenkot kopen tijdens de studies van hun kinderen of een appartement verhuren.
Een kleinere groep van toch nog 300.000 landgenoten bezit zelfs drie woningen of meer. Zowat 6.500 Belgen mogen zich met meer dan 10 eigendommen zelfs "grootgrondbezitter" noemen. Het kopen van een of meerdere woningen zat zeker net na de coronacrisis in de lift, zegt notaris Bart Van Opstal van Notaris.be aan onze redactie.
"Na de eerste coronalockdown had je een grote groep mensen die plots een tweede verblijf wilde kopen", legt hij uit. "Aan de andere kant had je ook heel wat mensen die een eigendom wilden kopen om hun spaargelden meer te doen opbrengen. Het gaat dan bijvoorbeeld om mensen een studio kopen om te verhuren, merken dat het goed loopt en er zo nog een bij kopen."
Die investeringen werden volgens Van Opstal mee gestimuleerd door de lage rente die toen nog gangbaar was. "We komen uit een lange periode waarin spaargeld nauwelijks iets opbracht en de rentevoeten erg laag waren", zegt hij daarover. "Wie wilde investeren werd dus in de richting van alternatieve investeringen zoals vastgoed geduwd."
Het had meteen ook als gevolg dat de vastgoedmarkt werd verstoord. Jonge mensen die een eerste eigendom wilden verwerven, werden zo regelmatig uit de markt geboden. "Jonge mensen die een eerste woning wilden kopen en 50-plussers die wilden investeren waren vaak in hetzelfde vastgoed geïnteresseerd", legt Van Opstal uit. "Ze waren vaak op dezelfde woningen aan het bieden, wat natuurlijk de prijs opdreef."
Jonge mensen die een eerste woning wilden kopen en 50-plussers die wilden investeren waren vaak op dezelfde woningen aan het bieden, wat natuurlijk de prijs opdreef
Al is dat volgens de notarissen stilaan aan het veranderen. "De vastgoedmarkt is wat afgekoeld en de situatie is aan het normaliseren", zegt Van Opstal. Dankzij de hogere rentevoeten die banken aanrekenen voor hypothecaire kredieten en de hoge inflatie lijkt het tij gekeerd.
Tegelijk hebben de meeste mensen die een tweede verblijf wilden (en konden betalen), dat intussen gekocht. De notarissen verwachten dus dat de vastgoedmarkt "meer in evenwicht" gaat raken. "De kans is groot dat je binnenkort wat meer gaat kunnen onderhandelen over de prijs", besluit Van Opstal.
[unable to retrieve full-text content]
Luc Bellings gaat op zoek naar het beste stoofvlees en deelt een 0/10 én een 10/10 uit: “Lekkerder dan dit ga je het niet vinden” Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMioAFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvZXRlbi9sdWMtYmVsbGluZ3MtZ2FhdC1vcC16b2VrLW5hYXItaGV0LWJlc3RlLXN0b29mdmxlZXMtZW4tZGVlbHQtZWVuLTAtMTAtZW4tZWVuLTEwLTEwLXVpdC1sZWtrZXJkZXItZGFuLWRpdC1nYS1qZS1oZXQtbmlldC12aW5kZW5-YTc5MWZkMTQv0gEA?oc=5De Amerikaanse telecom-toezichthouder verbiedt de verkoop en import van telecomapparatuur van het bekende Chinese bedrijf Huawei. De regering van president Joe Biden noemt Huawei een onaanvaardbaar risico voor de Amerikaanse nationale veiligheid. Amerika vreest dat China wil spioneren via de apparatuur en de diensten van Huawei. Ook de import en verkoop van apparatuur van vier andere Chinese bedrijven wordt verboden.
De maatregel viseert bedrijven die worden gezien als een bedreiging voor de nationale veiligheid van de VS en treft de verkoop van nieuwe producten op Amerikaanse bodem doordat deze niet meer op de handelsmarkt zullen worden toegelaten. Producten die wel al een vergunning kregen van de Amerikaanse telecomwaakhond FCC blijven voorlopig wel toegelaten, al overweegt de regulator naar verluidt ook een herziening van de reeds bestaande vergunningen.
Het verbod heeft betrekking op Huawei en ZTE, en op Dahua en Hikvision (die videobewakingsapparatuur leveren), en op Hytera (gespecialiseerd in radioapparatuur). "De nieuwe regels zijn een belangrijk onderdeel van de inspanningen om de Amerikaanse bevolking te beschermen tegen de bedreigingen voor de nationale veiligheid die uitgaan van deze telecomapparatuur", verklaarde Jessica Rosenworcel van FCC.
Washington probeert al langer op te treden tegen Chinese technologiebedrijven uit angst voor spionage. De vijf Chinese bedrijven staan al sinds vorig jaar op de lijst om geweerd te worden. Gisteren hakte de toezichthouder de knoop door.
VS-correspondent Björn Soenens wijst op de gevolgen van deze beslissing. "Het nieuwe verbod gaat over licenties die nog moeten worden toegekend voor toekomstige producten. Het is niet verboden een Huawei-telefoon te bezitten, alleen mag die firma al jarenlang niet meer samenwerken met Amerikaanse bedrijven en mogen ze geen Amerikaanse apps of besturingssystemen gebruiken. De populariteit van de Huawei-telefoon is intussen fors teruggelopen met 30-40 procent", legt Soenens uit.
De relatie tussen de Chinezen en Amerikanen staat nog altijd op een dieptepunt en dat wordt vooral uitgevochten op handelsvlak
Hij ziet dat de spanningen tussen de VS en China hoog blijven oplopen. "Er is onlangs een gesprek geweest tussen Joe Biden en Xi Jinping op de G20, maar voorlopig is men nog niet uit het koude oorlogsdal geklauterd, zeker nu niet na het tegenhouden van nieuwe Chinese technologieën."
In Amerika bestaat er de vrees dat ook video-app TikTok zal worden verboden, weet Soenens. "Gewezen president Donald Trump heeft daarmee al eens mee gedreigd via een presidentieel besluit dat is teruggedraaid door Biden. Maar TikTok maakt deel uit van een Chinees telecommunicatiebedrijf. Dat wordt mogelijkerwijze ook als een bedreiging gezien."
[unable to retrieve full-text content]
PROMOJAGERS SUPERTIP. Hier kan je nog het hele weekend de meest indrukwekkende Black Friday-koopjes doen Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiiQFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvZ2VsZC9wcm9tb2phZ2Vycy1zdXBlcnRpcC1oaWVyLWthbi1qZS1ub2ctaGV0LWhlbGUtd2Vla2VuZC1kZS1tZWVzdC1pbmRydWt3ZWtrZW5kZS1ibGFjay1mcmlkYXkta29vcGplcy1kb2VufmE0MmE3MjgzL9IBAA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
Onderhandelingen over loonakkoord afgesprongen, overleg gaat maandag verder Het Laatste NieuwsHele verhaal bekijken via Google Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMicmh0dHBzOi8vd3d3Lmhsbi5iZS9iaW5uZW5sYW5kL29uZGVyaGFuZGVsaW5nZW4tb3Zlci1sb29uYWtrb29yZC1hZmdlc3Byb25nZW4tb3ZlcmxlZy1nYWF0LW1hYW5kYWctdmVyZGVyfmE1YzI4NmFiL9IBAA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
Slagerijketen Renmans ontkent sluiting van honderd beenhouwerijen | Binnenland | hln.be Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiaWh0dHBzOi8vd3d3Lmhsbi5iZS9iaW5uZW5sYW5kL3NsYWdlcmlqa2V0ZW4tcmVubWFucy1vbnRrZW50LXNsdWl0aW5nLXZhbi1ob25kZXJkLWJlZW5ob3V3ZXJpamVufmE0MDhjMTk0L9IBAA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
Wij kochten 40 feestdranken in België, Frankrijk, Luxemburg en Nederland. Eén land is met voorsprong het goedkoopst: “Tot wel 14 euro minder pér fles” Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMitgFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvZWNvbm9taWUvd2lqLWtvY2h0ZW4tNDAtZmVlc3RkcmFua2VuLWluLWJlbGdpZS1mcmFua3JpamstbHV4ZW1idXJnLWVuLW5lZGVybGFuZC1lZW4tbGFuZC1pcy1tZXQtdm9vcnNwcm9uZy1oZXQtZ29lZGtvb3BzdC10b3Qtd2VsLTE0LWV1cm8tbWluZGVyLXBlci1mbGVzfmE4MjFhMTg3L9IBAA?oc=5
Aan de vooravond van een nieuwe treinstaking staan veel parameters voor het spoor diep in het rood. Reizigers, en ook treinpersoneel, vragen zich af hoelang ze de geschrapte, vertraagde of overvolle treinen moeten blijven trotseren. Brengt de toekomst beterschap?
‘Beste mensen, deze trein zit te vol. Is er iemand die wil afstappen, zodat we de reis kunnen verderzetten?’ De pendelaars in een vroege IC-trein van Antwerpen naar Brussel keken vorige week verrast op ...
Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiMWh0dHBzOi8vd3d3LnN0YW5kYWFyZC5iZS9jbnQvZG1mMjAyMjExMjVfOTM4MjY5NTPSAQA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
[unable to retrieve full-text content]
[unable to retrieve full-text content]
Oppositie wijst premier terecht in luidruchtig begrotingsdebat: “Niemand gelooft u nog” Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMifGh0dHBzOi8vd3d3Lmhsbi5iZS9iaW5uZW5sYW5kL29wcG9zaXRpZS13aWpzdC1wcmVtaWVyLXRlcmVjaHQtaW4tbHVpZHJ1Y2h0aWctYmVncm90aW5nc2RlYmF0LW5pZW1hbmQtZ2Vsb29mdC11LW5vZ35hMDc5NTc2MS_SAQA?oc=5
Het hoogradioactief en langlevend kernafval in ons land mag in de toekomst 'diep geborgen' worden. Dat staat in een nieuw koninklijk besluit. "Maar we zijn er nog lang niet. Pas begin volgende eeuw kunnen we echt starten met de berging", zegt hoogleraar Geologie Manuel Sintobin, in "De wereld vandaag" op Radio 1.
De ontmanteling van (wellicht) 5 van de 7 kerncentrales vanaf 2025 brengt heel wat bijkomend kernafval met zich mee. De vraag is nu wat daar mee moet gebeuren. Voor het laagradioactief kernafval is een speciale bergplaats voorzien in Dessel. Maar het hoogradioactief afval moet in de grond opgeborgen worden.
De precieze locatie is nog niet bekend. "Dat hangt af van vele factoren. We onderzoeken nu in welke ondergrond, in welk gastgesteente, we het best hoogradioactief afval opslaan. Zo loopt er al 40 jaar lang een onderzoek om dat afval in een kleigrond op te slaan. Maar er kan uiteindelijk nog gekozen worden voor een andere ondergrond, zoals graniet", zegt geoloog Manuel Sintobin van de KU Leuven.
"Het radioactief afval zal opgeborgen worden in een soort supercontainer. Daarrond moet nog een kleilaag komen, die de radioactieve straling mee helpt tegenhouden. Want de container zelf zal wellicht niet volstaan. En mocht er op termijn nog meer straling vrijkomen, kan die tegengehouden worden door het gastgesteente. Daarom onderzoeken we nu welk gesteente daar het best voor geschikt is."
"We spreken over enkele honderden meters. Het ondergronds laboratorium in Mol, waar we nu onderzoek voeren, is 225 meter diep. Maar voor een berging van dat hoogradioactief materiaal gaat men doorgaans nog dieper. In Finland is een diepe berging bijna operationeel, over 2 jaar beginnen ze eraan. Daar kiezen ze voor een diepte van 450 meter. Ons land onderzoekt nu de mogelijkheden. Dat hangt af van het hele proces, van het type gesteente, enzovoort."
Niet Oosterweel, maar de berging van het radioactief afval wordt volgens Sintobin de werf van de eeuw. En dat kunnen we letterlijk nemen. "De berging zelf zal wellicht pas starten begin volgende eeuw. Het is de bedoeling dat wij die nu gaan voorbereiden, daar is veel tijd voor nodig. Hopelijk vinden we tussen nu en 2050 een specifieke locatie en kunnen we dan met de bouw beginnen. En wellicht pas 50 jaar later kan het hoogradioactief afval echt geborgen worden. Dat zou dan honderdduizenden jaren in de grond moeten blijven."
De invoering van het capaciteitstarief op de stroomfactuur roept heel wat vragen op. Vanaf volgend jaar zal een deel van je rekening bepaald worden door de manier waarop je elektriciteit verbruikt: wie met hoge pieken verbruikt, zal meer betalen dan iemand die zijn verbruik gelijkmatiger verdeelt. Vanwaar dit nieuwe systeem? Hoe werkt het? En wat als je zonnepanelen, een warmtepomp, een elektrische auto of accumulatieverwarming hebt? Leen Vandezande van de Vlaamse energiewaakhond VREG beantwoordt jouw vragen.
Vanaf 1 januari 2023 wordt het capaciteitstarief ingevoerd. Eén onderdeel van je elektriciteitsfactuur zal dan anders berekend worden dan nu nog het geval is, legt Leen Vandezande uit.
Als je vandaag naar je stroomfactuur kijkt, zie je dat die bijna volledig wordt aangerekend op basis van de hoeveelheid elektriciteit die je verbruikt - uitgedrukt in kilowattuur (kWh). Vanaf volgend jaar zal een stukje van je factuur aangerekend worden op basis van de hoeveelheid elektriciteit die je tegelijk verbruikt. Het zogenoemde piekverbruik.
Concreet: als je al een digitale meter hebt, zal die elk kwartier je gemiddelde verbruik registreren. Het kwartier waarin je het meest gebruikt, wordt eruit genomen om te bepalen hoeveel capaciteitstarief je voor die maand zal betalen.
Wie nog een analoge meter heeft, zal een forfaitair tarief betalen, dat overeenkomt met een piekverbruik van 2,5 kW, aangevuld met een stuk dat gebaseerd is op de hoeveelheid stroom die je verbruikt hebt.
Leen Vandezande benadrukt dat het capaciteitstarief geen bijkomend tarief is, maar een nieuwe berekeningswijze van een stukje van je factuur. “Het zijn kosten die Fluvius maakt en die op een andere manier aangerekend zullen worden.” Dat brengt ons meteen bij de volgende vraag.
Om de klimaatdoelstellingen te halen, zullen we de komende jaren minder CO2 moeten uitstoten. Concreet betekent dit o.a.: meer met elektrische auto’s rijden en onze huizen verwarmen door middel van warmtepompen.
Om dat allemaal mogelijk te maken, moet Fluvius, het bedrijf dat ons elektriciteitsnet beheert, de komende jaren miljarden investeren, om het stroomnet zwaarder te maken. “Dat zijn kosten die in de factuur van iedereen verrekend worden”, zegt Leen Vandenzande van de Vlaamse energiewaakhond VREG. “Door samen efficiënter met ons stroomnet om te gaan, en onnodig hoge pieken te vermijden, willen we die kosten onder controle houden.”
Om ons te stimuleren om ons elektriciteitsverbruik beter te spreiden in de tijd en minder met pieken te verbruiken, werd dus het capaciteitstarief bedacht. “Door die stimulans in de factuur willen we dat mensen zich wat bewust worden van de stroomcapaciteit.”
Bijkomende reden: het tarief dat we vandaag nog hebben, is geen goede stimulans om een warmtepomp of een elektrische auto te kopen, omdat je - door allerlei netkosten - veel per verbruikte kilowattuur betaalt.
Leen Vandezande benadrukt dat we nu niet met zijn allen onze dagelijkse gewoontes helemaal omgooien. “We willen vooral niet dat mensen nu in paniek slaan en denken dat ze hun dagelijkse routine heel erg moeten aanpassen. Dat is zeker niet de bedoeling.”
“Het capaciteitstarief gaat slechts over een klein stukje van de factuur. En het kan zijn dat je iets meer of minder betaalt dan nu, maar het gaat nooit over gigantische bedragen.”
Kijker John vraagt zich af of een stroompiek van zijn zonnepanelen ook meegeteld wordt in de berekening van het capaciteitstarief. Dat blijkt dus geenszins het geval te zijn.
“Nee, het capaciteitstarief wordt alleen berekend op basis van de pieken als je elektriciteit afneemt van het net”, verzekert Leen Vandezande. “Een eventuele piek van stroom die je met je zonnepanelen in dat net injecteert, wordt niet meegeteld.”
Wim, een andere kijker, vraagt zich af of zonnepanelen überhaupt nog zin hebben, als je capaciteitstarief toch berekend wordt op je piekverbruik op een donkere dag. “Zonnepanelen hebben - zéker in de huidige energiecrisis - zin”, merkt Leen Vandezande op.
Ze wijst erop dat de stroomfactuur vandaag grotendeels op basis van verbruik gebaseerd is en dat in de toekomst ook zal blijven. Het capaciteitstarief grijpt immers slechts op een heel klein stukje van de factuur in. “Alle elektriciteit die je verbruikt op het moment dat je zonnepanelen stroom produceren, is gratis. En dat is nog altijd een groot voordeel, zeker met de prijzen van dit moment.”
Wat nu als je een warmtepomp en/of een elektrische auto hebt? Die vragen veel stroom, maar dat hoeft geen probleem te zijn als het capaciteitstarief wordt ingevoerd, zegt Leen Vandezande, als je maar oplet hoe je ze gebruikt.
“Als je ervoor kiest om je elektrische auto altijd heel snel op te laden, kan het zijn dat je meer betaalt dan vandaag, omdat je een hoog piekverbruik hebt. Stel dat je een laadpaal van 11 kilowatt hebt en die gebruikt op het moment dat je - elektrisch - aan het koken bent, kom je op een piekverbruik van zo’n 15 kW uit en zal je door het capaciteitstarief meer betalen dan vandaag.”
“Dat valt eenvoudig op te lossen door even te wachten met opladen, tot het koken gedaan is. Vaak kan je dat ook instellen op de auto zelf of laadpaal. Dus je hoeft er zelfs niet heel bewust mee bezig te zijn. Daar zijn automatische oplossingen voor.”
“Op onze website - nieuwenettarieven.be - hebben we ook tips staan om slim om te gaan met elektrische auto’s en warmtepompen", tipt Leen Vandezande nog. "Ook voor mensen die slimmer willen omgaan met gewone huishoudtoestellen vind je daar een aantal tips.”
Voor onze vragensessie kwamen er ook opvallend veel vragen binnen van bezorgde mensen die hun huizen verwarmen met elektrische accumulatoren. Dat was interessant toen er nog exclusief nachttarief was. Maar nu zitten die mensen met de handen in het haar. Al is er voor hen aan een overgangsregime gedacht.
“In Vlaanderen zijn nog zo’n 150.000 huishoudens met accumulatieverwarming”, weet Leen Vandezande. “Minder dan 10.000 daarvan hebben vandaag een digitale meter. De rest heeft nog een klassieke meter. De Vlaamse regering heeft beslist dat zij pas vanaf januari 2028 een digitale meter zullen krijgen. Tot die tijd zal die groep het capaciteitstarief als een vast bedrag betalen. Zij moeten dus nog niet bewust met hun piekverbruik bezig zijn.”
Voor de 10.000 huishoudens met accumulatieverwarming die wel al een digitale meter hebben, is het belangrijk dat ze naar de website Mijn Fluvius gaan, adviseert Vandezande. “Daar kunnen mensen met een digitale meter al hun maandpieken nakijken."
Tot slot kijken we naar de thuisbatterijen. Worden die nu interessanter, door het nieuwe systeem? “Je zal een thuisbatterij nu op twee manieren kunnen inzetten”, legt Leen Vandezande uit. “Tot nu toe zetten mensen die vooral in om hun zelfverbruik te verhogen. Maar je kan die ook gebruiken om de pieken af te vlakken.”
“Wat je wel in het achterhoofd moet houden, is dat er bij het capaciteitstarief een ondergrens is van 2,5 kW, die iedereen sowieso betaalt. Als je je piekverbruik tot onder die drempel afvlakt, zal dat dus weinig effect hebben op je factuur.”
Vandezande raadt daarom aan om de batterijsimulator te raadplegen op de website van het Vlaams Klimaat- en Energieagentschap. Daarop kan je nakijken of een thuisbatterij al dan niet interessant is voor jou.
De volledige vragensessie met Leen Vandezande in "#steljevraag" kan je hieronder integraal bekijken:
Zolang er geen "werkbaar voorstel" rond een Europees prijsplafond op gas op tafel ligt, zal België geen energie-akkoorden ondertekenen. Dat heeft federaal minister van Energie Tinne Van der Straeten (Groen) gezegd bij aanvang van de Europese ministerraad rond Energie. Twee dagen geleden kwam de Commissie met een plan om uitzonderlijk hoge gasprijzen in de toekomst te vermijden, maar het prijsplafond in dat voorstel is opvallend hoog: 275 euro per megawattuur. "Dat voorstel is onvoldoende", aldus Van der Straeten.
Vandaag vergaderen de Europese ministers van Energie in Brussel over verschillende energiemaatregelen, maar als het van België afhangt, zullen er tijdens die vergadering geen akkoorden gesloten worden. Federaal minister van Energie Tinne Van der Straeten is bij aanvang van de ministerraad duidelijk, ze wil dat het voorstel van de Europese Commissie rond een prijscorrectiemechanisme op gas, dat dinsdag op tafel werd gelegd, eerst wordt aangepast.
Zolang dat niet gebeurt, ondertekent België ook geen andere akkoorden. Er was al een akkoord rond een Europese groepsaankoop op gas, maar dat mag dus nog even in de koelkast: "Die tekst kan 'on hold' gezet worden tot er een akkoord is over het geheel", aldus Van der Straeten. "Ik denk wel dat er aan het einde van de dag een akkoord zal zijn om te werken aan het evenwicht tussen alle elementen", verzekert ze.
België is al langer vragende partij voor een Europees prijsplafond op gas. Premier De Croo pleitte daar in maart van dit jaar al voor. Vooral Duitsland, Nederland en Denemarken waren lang niet gewonnen voor het idee, omdat zij zelf een sterke onderhandelpositie hebben op de gasmarkt en ook de Commissie zelf stond op de rem “uit vrees voor de bevoorradingszekerheid”.
Dinsdag was er dan toch eindelijk een doorbraak: de Europese Commissie kwam met een voorstel voor een zogenoemd prijscorrectiemechanisme. Concreet zouden er dan geen gastransacties kunnen plaatsvinden wanneer de prijs twee weken lang de grens van 275 euro per megawattuur zou overschrijven en als tegelijk de "spread" met de referentieprijs voor lng op de globale markt oploopt tot 58 euro of meer.
Op basis van deze tekst kan er verdergewerkt worden en kan het voorstel verfijnd worden tot er een prijsplafond is dat ook echt een effect zal hebben
Een opvallend hoog prijsplafond, want zelfs het afgelopen jaar – waarin de gasprijs het ene na het andere record brak - werd die grens van 275 euro per megawattuur slechts een keer (en slechts een week) overschreden.
"De tekst die nu op tafel ligt, gaat onder de lat en de modaliteiten zijn op dit moment onvoldoende verfijnd", zegt Van der Straeten. De energieminister pleit voor een "effectief mechanisme dat kan ingrijpen wanneer de gasprijs te hoog ligt" en volgens haar is er geen garantie dat dat met het huidige voorstel het geval zal zijn.
Van der Straeten is wel blij dat er eindelijk een voorstel op tafel ligt. "Op basis van die tekst kan er verdergewerkt worden en kan het voorstel verfijnd worden tot er een prijsplafond is dat ook echt een effect zal hebben." Over waar de grens voor België dan wel moet liggen, wil de minister voorlopig niet uitweiden: "Een onderhandeling voer je niet op de drempel van de ministerraad."
België is niet het enige land dat zich verzet tegen het voorstel van de Europese Commissie. De 15 landen die al langer pleiten voor het prijsplafond lijken het eens dat het huidige voorstel niet volstaat. De Spaanse minister Teresa Ribera noemde het woensdag al een "grap" en haar Griekse collega Skrekas ging donderdag nog een stap verder. "De Commissie had met een realistischer correctiemechanisme moeten komen." Hij wil het plafond op een niveau tussen 150 en 200 euro per megawattuur leggen.
Gezien de emotionele reacties op het Commissievoorstel, verwacht de Tsjechische voorzitter van de Raad, minister Jozef Sikela, een "spicy" discussie. Als de ministers geen akkoord vinden, wil hij "zoveel ministerraden als nodig" bijeenroepen om de 27 neuzen alsnog in dezelfde richting te krijgen.
De volgende energieraad stond gepland op 19 december, maar ondertussen is beslist dat de Europese ministers van Energie ook op 13 december zullen samenkomen. Tijdens die extra zitting willen ze een politiek akkoord bereiken over het prijsplafond en de teksten over een groepsaankoop van gas en over snellere vergunningen voor hernieuwbare energie formeel goedkeuren.
[unable to retrieve full-text content]
HET GROTE PAKJESONDERZOEK. Wat loopt er allemaal fout bij onze bestellingen? “IPhone gekregen én terugbetaald” Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMikAFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvZWNvbm9taWUvaGV0LWdyb3RlLXBha2plc29uZGVyem9lay13YXQtbG9vcHQtZXItYWxsZW1hYWwtZm91dC1iaWotb256ZS1iZXN0ZWxsaW5nZW4taXBob25lLWdla3JlZ2VuLWVuLXRlcnVnYmV0YWFsZH5hODMxOGIzNy_SAQA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
Antargaz dooft levering van aardgas en elektriciteit in ons land uit: dit zijn de gevolgen Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMie2h0dHBzOi8vd3d3Lmhsbi5iZS9nZWxkL2FudGFyZ2F6LWRvb2Z0LWxldmVyaW5nLXZhbi1hYXJkZ2FzLWVuLWVsZWt0cmljaXRlaXQtaW4tb25zLWxhbmQtdWl0LWRpdC16aWpuLWRlLWdldm9sZ2VufmFlYjhkMDQ4L9IBAA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
[unable to retrieve full-text content]
Mama (45) steekt tienduizenden euro's van Oost-Vlaams schoolcomité in eigen zak: “Ik werd zelf slachtoffer van internetfraude” Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMioAFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvYmlubmVubGFuZC9tYW1hLTQ1LXN0ZWVrdC10aWVuZHVpemVuZGVuLWV1cm9zLXZhbi1vb3N0LXZsYWFtcy1zY2hvb2xjb21pdGUtaW4tZWlnZW4temFrLWlrLXdlcmQtemVsZi1zbGFjaHRvZmZlci12YW4taW50ZXJuZXRmcmF1ZGV-YWZkMjY3M2Qv0gEA?oc=5
Touring krijgt na 127 jaar nieuwe eigenaars. De pechverhelper komt in handen van AG Insurance en BNP Paribas Fortis, de grootste verzekeraar en de grootste bank van het land. "Nieuwe auto's gaan minder snel stuk, pechverhelpers moeten op zoek naar nieuwe inkomsten", zegt Tony Verhelle van Autogids in "De wereld vandaag" op Radio 1.
Touring werd in 1895 opgericht als de Touring Club de Belgique, eerst gericht op fietsen, later op auto's. Maar de omslag naar meer elektrisch rijden vraagt om een andere aanpak en om meer kapitaal. AG verwerft 75 procent van de aandelen, BNP Paribas Fortis de resterende 25 procent. Hoeveel ze op tafel gelegd hebben, is onduidelijk. De drie partijen zijn overigens geen onbekenden voor elkaar. Touring en AG werken al zeven jaar samen voor bijstand, en sinds 2019 gingen de drie bedrijven een partnerschap aan.
"Pechverhelping op zich is minder en minder winstgevend en ook moeilijker aan te bieden", zegt Tony Verhelle van Autogids. "Er zit ook veel meer elektronica in auto's dan vroeger en dat maakt het lastiger om ze te herstellen onderweg. Meestal is er ook een rechtstreekse knop van de auto naar de constructeur, om problemen te signaleren. Vroeger was alles veel eenvoudiger, technisch gezien. De pechverhelper is meer en meer een sleepdienst geworden naar de garage."
De pechverhelpers zoeken al langer naar nieuwe inkomsten. "Ze noemen zich tegenwoordig mobiliteitsclubs, bieden ook pechverhelping aan voor fietsers en allerlei verzekeringen. Touring biedt zelfs reizen aan en reisverzekeringen." De overname door een bank en een verzekeraar past dus perfect in dat plaatje.
Nieuwe wagens gaan ook minder snel stuk. "En als ze stuk gaan heeft het dikwijls te maken met de electronica, en die problemen zijn onderweg moeilijker om op te lossen. We maken ook volop de overstap naar de elektrische wagen. Die heeft minder onderdelen en zou nog minder snel in panne vallen. En daar wil men op inspelen", zegt Verhelle.
Touring is jaarlijks goed voor 680.000 depannages, verwerkt 145.000 telefoontjes van Belgen in nood in het buitenland en realiseert jaarlijks 35.000 technische of medische interventies in het buitenland. Meer dan 2 miljoen Belgen kunnen een beroep doen op de bijstand van Touring.
