[unable to retrieve full-text content]
[unable to retrieve full-text content]
Winkelkarretje wordt in 2023 nóg duurder: deze supermarktproducten kosten straks zeker meer Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMigAFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvZWNvbm9taWUvd2lua2Vsa2FycmV0amUtd29yZHQtaW4tMjAyMy1ub2ctZHV1cmRlci1kZXplLXN1cGVybWFya3Rwcm9kdWN0ZW4ta29zdGVuLXN0cmFrcy16ZWtlci1tZWVyfmFiOWQ5NWU0L9IBAA?oc=5
De regeringstop buigt zich zaterdagochtend om tien uur over de gesprekken met Engie. De premier geeft in een digitale bijeenkomst een update van de onderhandelingen. Er zou voorlopig nog geen deal bereikt zijn met Engie.
Premier Alexander De Croo (Open VLD) zei vlak voor het kerstreces dat het nog altijd de bedoeling was om voor het jaareinde dé deal te sluiten met Engie over het langer openhouden van de twee jongste kerncentrales. De belofte om daarover voor het jaareinde een definitief akkoord te sluiten met Engie werd in juli gemaakt. Toen sloten de twee al een princiepsakkoord dat Engie zelf nog bestempelde als niet-bindend. Het was de eerste stap waarbij Engie mee in de fuik werd getrokken, maar een onvoldoende stap om Engie al te verplichten om met daden van die verlenging ook echt werk te maken.
• Blijft het licht nu branden na 2026?
Het akkoord waaraan nu wordt gewerkt, moet dat engagement met een nieuwe stap toch al een stuk bindender maken, en moet er vooral voor zorgen dat Engie en de nucleaire waakhond Fanc na de kerstvakantie zo snel mogelijk met de voorbereidingen starten om Doel 4 en Tihange 3 tien jaar langer open te houden vanaf 2026. Want aan de verlenging gaat nog een lang proces vooraf. Daarom is het nodig dat er nu snel een akkoord komt, al steekt dat ook niet op een dag meer of minder. ‘Het is niet dat het licht zal uitgaan als er vannacht geen akkoord is’, wordt de deadline binnen Vivaldi zelf ook sterk gerelativeerd.
De deadline van Nieuwjaar is vooral een politieke deadline die De Croo zichzelf heeft opgelegd. Maar als het akkoord pas volgende week valt, is er ook politiek nog geen man over boord. Het politieke bedrijf draait ook dan nog op een laag tempo. Het parlement is nog in kerstreces waardoor de premier niet meteen spitsroeden zal moeten lopen als de deal wat later rond is. Belangrijker is dat het akkoord goed in elkaar zit.
Berging van kernafval
En die onderhandelingen lopen constructief maar moeizaam, klonk het vrijdag nog. ‘Met ups en downs’, viel te horen. Elders luidde het dan weer dat ‘millimeter per millimeter’ vooruitgang wordt geboekt. De premier en energieminister Tinne Van der Straeten vormen samen met hun kabinetschefs het kernteam. Daarrond cirkelen verschillende technische teams. Documenten worden heen en weer gestuurd. De onderhandelingen lopen meestal fysiek, maar ook per telefoon of via videocall als Engie-ceo Catherine MacGregor bij de gesprekken betrokken is.
Het zijn dan ook erg complexe onderhandelingen. Daarbij wordt eerst en vooral meer duidelijkheid verwacht over de verdeling van de lusten en de lasten van de verlenging. In de zomer werd overeengekomen dat de jongste kerncentrales in een aparte vennootschap zouden gestopt worden, waarvan Engie en de overheid elk de helft in handen krijgen. Het dagelijkse beheer daarvan blijft wel in handen van Engie. Deze onderhandelingen zouden bijvoorbeeld al iets meer licht moeten werpen op wat de overheid in de vennootschap moet inbrengen om de helft van de kerncentrales in handen te krijgen en hoe de kosten voor de berging van het afval als gevolg van de verlening precies verdeeld worden.
Daarnaast blijft de hamvraag hoeveel geld Engie opzij moet zetten voor de berging van het afval uit het verleden. Engie wil een maximumfactuur. Maar het is niet eenvoudig om die al vast te leggen zolang niet duidelijk is hoe en waar het kernafval zal geborgen worden. Het is nu al duidelijk dat dit een akkoord wordt met nog heel wat losse eindjes, maar wel met voldoende spelregels om die losse eindjes aan elkaar te knopen zodat de eerste effectieve stappen naar een verlenging gezet kunnen worden.
Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiMWh0dHBzOi8vd3d3LnN0YW5kYWFyZC5iZS9jbnQvZG1mMjAyMjEyMzFfOTIxNTUxNzHSAQA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
[unable to retrieve full-text content]
© Patrick Post
Hoge energieprijzen? De elektriciteitsprijs op de groothandelsmarkt zakt morgen bij momenten zelfs onder nul. Gemiddeld betalen leveranciers in ons land morgen minder dan 0,006 euro per kWh, terwijl je daar als consument bij een nieuw contract in december gemiddeld 0,57 euro voor betaalde.
jvhBron: BELGA
De stroomprijzen in Europa nemen op de laatste dag van het jaar een flinke duik. Op de beurs van Epex spot, waar je de stroomprijs van de volgende dag kan zien, zakt de gemiddelde prijs voor België naar 5,76 euro per megawattuur. Dat is minder dan 0,006 euro per kilowattuur.
Het is maar een gemiddelde, want tussen 5 en 6 uur op zaterdagochtend ligt de prijs zelfs onder nul - min 0,02 euro per megawattuur om precies te zijn. De energieleveranciers kregen dus zelfs geld terug als ze voor dat tijdstip nog stroom nodig hadden. In Duitsland liggen de prijzen zelfs nog later. Daar zakt de gemiddelde prijs van de hele dag zelfs onder nul, met -0,79 euro per megawattuur. Tussen 12 en 13 uur is ze het laagst, met -3,78 euro per megawattuur.
Zelf betaal je met oudjaar voor het verbruik van je ovens of gourmettoestel even veel als op andere momenten. Tenzij je een direct energietarief hebt, maar amper vierhonderd Belgen hebben daarvoor gekozen. Want het is alleen interessant voor mensen met een hoog verbruik en op dit ogenblik biedt alleen Engie het op beperkte schaal aan. Bij Eneco liep een proefproject. Wel zijn er bijvoorbeeld tuinbouwbedrijven die de uurprijzen gebruiken om de serres slim aan te sturen.
Veel wind
Voor de duidelijkheid: niet alle energie wordt aan die spotprijzen verhandeld. Leveranciers moeten op elk moment van de dag genoeg stroom hebben voor hun klanten, maar kopen vaak weken of maanden van tevoren al hoeveelheden aan. Op die markten zijn de prijzen minder afhankelijk van het weer.
Het verwacht piekmoment ligt met oudjaar tussen 18 en 19 uur. Dan kost stroom op de groothandelsmarkt nog 27,93 euro, maar ook dat is relatief weinig. De piek van dit jaar was er in augustus, toen er een dag was waarbij 700,41 euro werd betaald.
De lage prijzen zijn een kwestie van vraag en aanbod. Er is veel wind, waardoor er een recordhoeveelheid windenergie wordt opgewekt. In Duitsland geldt op veel plaatsen zelfs code oranje voor wind. Tegelijk is er weinig elektriciteitsverbruik, omdat er tussen kerst en nieuw weinig bedrijven open zijn, en al helemaal op een oudejaarszaterdag. En tel daar nog het zachte weer bij - het wordt liefst 17 graden, waardoor we weinig energie nodig hebben om de huizen warm te houden.
In Deurne is de vestiging van Makro op haar laatste avond minstens tijdelijk gesloten na een vechtpartij tussen klanten over een van de nog weinig aanwezige artikelen. "Als je een sluiting zo organiseert, valt te verwachten dat er gevochten zal worden om de laatste artikelen, in dit geval letterlijk", zucht vakbondssecretaris Erik Dirckx van de Bond Bedienden Technici en Kaders (BBTK) bij het ABVV. Ook op de laatste dag proberen klanten nog iets te kopen, al kijken ze vooral nostalgisch terug.
De vestiging van Makro is op haar laatste avond ten minste tijdelijk gesloten na een vechtpartij tussen klanten. Alle klanten moesten de winkel verlaten, maar mochten niet meer naar binnen. Sommigen lieten hun kar achter in de winkel. "Er heeft zich een incident voorgedaan tussen klanten. Makro houdt een stevige uitverkoop. Dan zijn bepaalde goederen zo goed als niet meer beschikbaar. Als een klant het laatste artikel wegneemt, wil een andere klant het ook en ontstaan conflicten", legt vakbondssecretaris Erik Dirckx van BBTK uit.
Dirckx is niet verrast door de vechtpartij. "Dat is enorm spijtig, maar valt te verwachten. Ik betreur de manier waarop Makro de sluiting organiseert. Dit is niet aangenaam voor het personeel. Zij zien hun winkel stilaan afsterven. Het is voorspelbaar dat om de laatste artikelen gevochten wordt, in dit geval letterlijk."
Woensdag brak ook al een discussie uit tussen een klant en personeel omdat er enkel nog elektronisch kan betaald worden. In de winkelgangen liggen ook leeggedronken flesjes en leeggegeten verpakkingen.
"Alle vestigingen bloeden gewoon dood", vertelt Dirckx. "De hogere directie ligt daar ook totaal niet meer wakker van. Lokale winkeldirecteurs proberen alles in goede banen te leiden, maar de hogere directie kan het niet meer schelen."
Ook op de laatste dag proberen klanten nog iets te kunnen kopen. "Het is heel triest om te zien", klinkt het. "Ik snap niet dat ze de winkel nog opendoen, het is zo goed als leeg hier." Het lukte sommigen toch om iets te kopen. "We hebben een beetje wijn gevonden nog, belangrijk voor de feestdagen", vertelt een koppel. Een andere klant kwam buiten met wat olijfolie en rijst. "We wisten wat we wilden kopen, maar veel daarvan was er niet meer. De hele bovenverdieping was zelfs al afgesloten!"
De mensen die hier werken hebben zich zo lang enorm hard ingezet voor deze winkel, het zullen voor hen minder prettige feesten zijn
De meeste klanten kijken dan ook nostalgisch terug op de winkel, die velen als een monument zien. "Naar de Makro gaan was gewoon een uitstap", klinkt het. "Mijn ouders deden dat al: eerst naar de winkel, en nadien rustig iets eten in het restaurant." Dat alles in de winkel te koop was, was ook een voordeel. "Vanaf nu moet ik van de ene winkel naar de andere rijden, terwijl in de Makro alles voorradig was!" Volgens een klant gaat het al minder goed met de winkel sinds iedereen er inkopen mag doen. "Vroeger mochten alleen zelfstandigen hier iets kopen, en die kochten dan verschillende producten meteen in grote aantallen. Sinds ze dat hebben opgegeven, is het stilaan achteruitgegaan."
Al klinkt er vooral veel steun onder de klanten voor de werknemers. "Die mensen werken hier al zo lang en hebben zich altijd enorm ingezet. Het zullen voor hen minder prettige feestdagen zijn." Een andere klant is ook gefrustreerd in de directie. "Die zullen hun boterham nog wel verdienen, maar iedereen die hier werkt moet nu zoeken naar iets anders." De winkel is vandaag nog tot 15 uur geopend, daarna sluit die dus definitief, net als de andere vijf Makro-winkels in ons land.
De eerste van drie dagen stakingen bij lagekostenmaatschappij Ryanair is begonnen. Volgens de Franstalige vakbond CNE zou de maatschappij wel buitenlands personeel hebben ingezet om de staking te omzeilen. Nochtans dreigden piloten ook te staken als de directieleden dat zouden doen.
De staking van het Belgisch cabinepersoneel van de Ierse lagekostenmaatschappij Ryanair is begonnen. De stewards en stewardessen leggen dit en volgend weekend het werk neer om te protesteren voor betere arbeidsomstandigheden.
Didier Lebbe van de Franstalige vakbond CNE reageert alvast tevreden met de actie. Volgens hem nemen tussen de 150 en 200 mensen deel. Deze ochtend zouden een 60-tal heen-en-terugvluchten geschrapt zijn. Dat aantal kan in de loop van de dag evolueren.
Niet alle vluchten zijn geannuleerd. Volgens Levve liet de directie cabinepersoneel vanuit andere Europese basissen overkomen naar Charleroi om de staking te omzeilen. De Ryanairpiloten hadden nochtans gewaarschuwd dat ze hiervoor zouden staken. "Indien de maatschappij probeert niet-Belgisch cabinepersoneel in te zetten voor vluchten vanuit Charleroi of Brussel, zullen de piloten samen met het cabinepersoneel staken", zei de vakbonddelegatie gisteren.
De piloten hebben dezelfde eisen als de stewards en stewardessen, namelijk degelijke lonen, respect voor het minimumloon in België en respect voor de Belgische wetgeving. Ze hekelen ook de passiviteit van de Belgische en Europese autoriteiten rond de arbeidsomstandigheden.
Ryanair heeft in heel Europa cabinepersoneel. Het zijn alleen maar de stewards en stewardessen die in België gestationeerd zijn, die dit en volgend weekend staken. Vluchten vanop buitenlandse basissen zouden wel kunnen plaatsvinden. Op de website van de luchthaven van Charleroi kun je nagaan welke vluchten geschrapt zijn.
Ook afgelopen zomer legde het personeel van Ryanair het werk neer. Er loopt bovendien al een tijd onderzoek naar de arbeidsomstandigheden bij Ryanair, zegt Hans Elsen van de vakbond ACV Puls. "Sinds 2018 dienen we klacht in bij de sociale inspectie en de arbeidsrechtbank en is de arbeidsauditeur van Charleroi bezig met een onderzoek. We zijn vier jaar verder en dat onderzoek is nog altijd niet afgerond. Het is voor de werknemers moeilijk om te wachten. Ze komen niet rond."
Als een vlucht wordt geannuleerd door een staking bij een luchtvaartmaatschappij heb je recht op een aantal zaken.
Op de website van de Europese commissie kun je nalezen waarop je precies recht hebt.
© Jan Van der Perre
De allerlaatste openingsdag van de Makro hypermarkt in Deurne lokt honderden klanten, ondanks de berichten over lege winkelrekken en chaos de dagen ervoor. Wij gingen voor het openingsuur mee in de rij staan en zagen de meeste mensen van een behoorlijk kale reis terugkeren.
Jonas van Boxel
[unable to retrieve full-text content]
In Deurne is de vestiging van Makro op haar laatste avond minstens tijdelijk gesloten na een vechtpartij tussen klanten over een van de nog weinig aanwezige artikelen. "Als je een sluiting zo organiseert, valt te verwachten dat er gevochten zal worden om de laatste artikelen, in dit geval letterlijk", zucht vakbondssecretaris Erik Dirckx van de Bond Bedienden Technici en Kaders (BBTK) bij het ABVV.
De vestiging van Makro is op haar laatste avond ten minste tijdelijk gesloten na een vechtpartij tussen klanten. Alle klanten moesten de winkel verlaten, maar mochten niet meer naar binnen. Sommigen lieten hun kar achter in de winkel. "Er heeft zich een incident voorgedaan tussen klanten. Makro houdt een stevige uitverkoop. Dan zijn bepaalde goederen zo goed als niet meer beschikbaar. Als een klant het laatste artikel wegneemt, wil een andere klant het ook en ontstaan conflicten", legt vakbondssecretaris Erik Dirckx van BBTK uit.
Dirckx is niet verrast door de vechtpartij. "Dat is enorm spijtig, maar valt te verwachten. Ik betreur de manier waarop Makro de sluiting organiseert. Dit is niet aangenaam voor het personeel. Zij zien hun winkel stilaan afsterven. Het is voorspelbaar dat om de laatste artikelen gevochten wordt, in dit geval letterlijk."
Woensdag brak ook al een discussie uit tussen een klant en personeel omdat er enkel nog elektronisch kan betaald worden. In de winkelgangen liggen ook leeggedronken flesjes en leeggegeten verpakkingen.
"Alle vestigingen bloeden gewoon dood", vertelt Dirckx. "De hogere directie ligt daar ook totaal niet meer wakker van. Lokale winkeldirecteurs proberen alles in goede banen te leiden, maar de hogere directie kan het niet meer schelen. We gaan ervan uit dat we vrijdagochtend nog een laatste keer opengaan en om 15 uur sluiten. Dat zal echter afhangen van hoeveel goederen er nog zijn."
[unable to retrieve full-text content]
Energieleverancier Luminus biedt vanaf januari weer vaste contracten aan. Dat meldt De Standaard en het nieuws is door Luminus bevestigd aan onze redactie. "Nu de marktprijzen sterk gedaald zijn, kunnen we opnieuw aan die grote vraag tegemoet komen", zegt Nico De Bie, woordvoerder van Luminus.
Vanaf de eerste maandag van januari kan je bij Luminus weer een vast contract aanvragen. Voordien bood de energieleverancier, net zoals de andere leveranciers, alleen maar variabele contracten aan. De voorwaarden van het contract zullen ten laatste op maandag gepubliceerd worden, laat Nico De Bie, woordvoerder van Luminus weten. "De vaste kosten zullen dezelfde zijn als bij de variabele contracten."
Voorlopig is Luminus de enige leverancier die weer vaste contracten aanbiedt. De beslissing kwam er als gevolg van de dalende marktprijzen en de hoge vraag. "50 tot 60 procent van onze klanten hebben de voorkeur voor een vast contract", zegt De Bie. "Nu zijn de prijzen voldoende gedaald. We hebben de situatie continu opgevolgd om na te gaan wanneer we die vaste tarieven opnieuw kunnen aanbieden. We denken dat nu het moment is."
Na het tekenen van het vast contract, kan het nog tot dertig dagen duren voor de energie geleverd wordt, zegt De Bie. "Je betaalt dan de prijs van de dag van aansluiting."
Wat is het verschil tussen een vast en een variabel contract?
Bij een vast contract staan de tarieven voor de levering van gas en elektriciteit vast doorheen de looptijd van het contract. Het tarief wordt vastgelegd op het moment dat je het contract afsluit.
Bij een variabel contract stijgt of daalt je factuur mee met de prijzen op de energiebeurzen. De prijs wijzigt elke maand of drie maanden, afhankelijk van je leverancier en type variabel contract. Hoe die berekend wordt, is veel complexer dan bij een vast contract.
In augustus en september gingen de energieprijzen de lucht in. Alle energieleveranciers stopten daarom met het aanbieden van vaste contracten. Luminus was de laatste die dat wel nog deed. De leveranciers betaalden toen zelf meer voor gas en elektriciteit dan hun klanten met een vast contract. Het risico werd te groot.
[unable to retrieve full-text content]
[unable to retrieve full-text content]
[unable to retrieve full-text content]
Het Amerikaanse oliebedrijf ExxonMobil stapt naar het Hof van Justitie van de Europese Unie om een belasting op overwinsten aan te vechten. De ministers van Energie van de Europese Unie hadden daar enkele maanden geleden een beslissing over genomen. Volgens ExxonMobil gaat Europa daarmee zijn boekje te buiten.
Eind september legden de ministers van Energie van de EU een juridisch kader vast voor energiebedrijven die grote overwinsten boeken als gevolg van de hoge energieprijzen door de Russische invasie van Oekraïne. Het gaat onder meer om een prijsplafond voor stroomproducenten met lage kosten (zoals kerncentrales en windparken) en een zogenoemde "solidariteitsbijdrage" van gas-, olie- en kolenbedrijven. Een overwinstbelasting, zeg maar.
Een overwinstbelasting wordt opgelegd aan bedrijven die voordeel halen uit iets waar ze zelf niet verantwoordelijk voor zijn. Door de oorlog gingen de energieprijzen door het dak, en daardoor konden de gas-, olie- en kolenbedrijven torenhoge financiële winsten realiseren. Europa legt die bedrijven een belasting van 33 procent op hun overwinst op.
De Amerikaanse energiereus ExxonMobil vindt dat Europa met die overwinstbelasting zijn juridische bevoegdheden overschrijdt. Daarom heeft het via zijn Duitse en Nederlandse filialen een klacht ingediend bij het Hof van Justitie in Luxemburg. De belasting werkt "contraproductief" en "zal het vertrouwen van investeerders ondermijnen, investeringen ontmoedigen en de afhankelijkheid van ingevoerde energie en olieproducten verhogen", luidt het in het gerechtsdocument.
"We zijn ons ervan bewust dat de energiecrisis in Europa zwaar weegt op gezinnen en bedrijven", zegt woordvoerder Casey Norton aan het persagentschap Reuters. "Maar de belasting zal geen mogelijk tekort in de energiebevoorrading aanpakken en kan op dit moment realistisch gezien ook geen impact hebben. (...) ExxonMobil is de laatste tien jaar een van de grootste investeerders in de Europese olieverwerkende industrie geweest, met meer dan 2,8 miljard euro. Of we in Europa investeren, hangt af van hoe aantrekkelijk en globaal competitief Europa is."
Begin december had Kathryn Mikkels, financieel directeur bij ExxonMobil, gezegd dat de overwinstbelasting het bedrijf volgend jaar "meer dan 2 miljard dollar" zou kosten.
De Europese Commissie laat aan The Financial Times weten dat ze akte heeft genomen van de klacht van ExxonMobil. Nu is het aan het Europees Hof van Justitie om een oordeel te vellen, klinkt het.
[unable to retrieve full-text content]
“Als je de middelen hebt en je ziet je droomwoning, koop ze. Nu. Wacht zelfs niet tot de zomer”: top-vastgoedexperts waarschuwen na stijgende rente Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiswFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvdmFzdGdvZWQvYWxzLWplLWRlLW1pZGRlbGVuLWhlYnQtZW4tamUtemlldC1qZS1kcm9vbXdvbmluZy1rb29wLXplLW51LXdhY2h0LXplbGZzLW5pZXQtdG90LWRlLXpvbWVyLXRvcC12YXN0Z29lZGV4cGVydHMtd2FhcnNjaHV3ZW4tbmEtc3RpamdlbmRlLXJlbnRlfmExOWVjMzc4L9IBAA?oc=5
Rusland wil geen olie meer leveren aan het Westen. Wat gaan we hiervan voelen aan de pomp? Misschien niet zo veel - voorlopig toch niet. De Morgen legt het uit.
Na de gaskraan zal ook de oliekraan (deels) dichtgaan. President Vladimir Poetin heeft dinsdag de verkoop van olie en olieproducten zoals benzine en diesel verboden aan alle landen die een prijsplafond hebben ingesteld op Russische olie. Het verbod geldt ook voor alle handelaars die meewerken aan de maximumprijs die het Westen sinds deze maand heeft opgelegd.
Het verbod voor ruwe aardolie gaat in vanaf 1 februari en blijft minstens tot juli van kracht. Voor olieproducten zoals benzine of diesel moet Rusland nog bepalen wanneer het verbod zal ingaan. Sowieso heeft Poetin een ontsnappingsroute ingebouwd: in zijn nieuwe decreet is een clausule voorzien die hem de mogelijkheid geeft om in “speciale gevallen” alsnog zijn zin te doen.
Kort samengevat: het is Poetins langverwachte antwoord op de westerse oliesancties.
Na stevige onderhandelingen hebben de Europese Unie, de westerse G7-landen en Australië sinds begin december formeel een maximumprijs vastgelegd voor Russische olie. Die maximumprijs moet voorkomen dat het Kremlin zijn schatkist vult met behulp van olie-inkomsten. Rusland verdient momenteel ongeveer 15 miljard euro per maand aan de uitvoer van olie.
Concreet houdt de nieuwe maximumprijs in dat alleen olie die wordt verkocht tegen een prijs van 60 dollar per vat of minder kan worden geleverd. Als Russische olie voor een hogere prijs wordt verhandeld, mogen westerse bedrijven zoals rederijen en verzekeraars niet meewerken aan het vervoer ervan. Hierdoor krijgt de maximumprijs een wereldwijde weerslag, ook in landen zoals China en India. Bijna de hele oliemarkt wordt gestut door verzekeraars uit het Westen.
Poetin heeft altijd gezegd dat Rusland niet meer zou handelen met al wie “domme” oliesancties oplegt of naleeft. In aanloop naar de invoering van de maximumprijs heeft Rusland – volgens berichtgeving van onder meer de Britse zakenkrant The Financial Times – een eigen ‘schaduwvloot’ van meer dan honderd olietankers opgebouwd. Een vloot die kan ingezet worden voor de uitvoer.
Rusland is de tweede grootste olie-exporteur ter wereld. Alleen Saudi-Arabië doet beter. In principe is elke beslissing die Poetin neemt rond olie dus belangrijk. Toch zullen de gevolgen van zijn verkoopverbod meevallen, schatten energiespecialisten. De reden is dat hij het zich niet kan veroorloven om zijn woorden hard te maken en de oliekraan echt dicht te draaien zodra de maximumprijs in werking treedt. (Al de hele maand ligt de Russische olieprijs onder 60 euro per vat.)
“Poetin heeft er alle belang bij dat zijn oliebusiness blijft draaien”, zegt de Nederlander Jilles van den Beukel, die na een loopbaan bij Shell nu energiespecialist is voor The Hague Centre for Strategic Studies. “Terwijl het Westen zijn handel met Rusland afbouwt, blijven landen als China, India en Turkije gretig kopen. India en Turkije hebben hun invoer de afgelopen maanden meer dan verdubbeld. En Poetin heeft die inkomsten broodnodig om zijn oorlog in Oekraïne te betalen.”
Vandaar wellicht dat in het decreet over het verkoopverbod al een ‘speciale clausule’ is voorzien. Die lijkt op maat van onder meer China en India. En zolang de Russische olie naar Azië vloeit, is dat ook goed nieuws voor ons, het Westen dus. Azië heeft zo minder olievaten vanuit het Midden-Oosten nodig. Olievaten die dan naar het Westen kunnen. In tegenstelling tot de gasmarkt die afhankelijk is van de aanwezigheid van pijpleidingen is de oliemarkt internationaal. Olie is snel en ‘goedkoop’ te vervoeren over de wereldzeeën.
In een opiniestuk in de Amerikaanse zakenkrant The Wall Street Journal stelt de gerenommeerde energiespecialist Daniel Yergin (S&P Global): “We zien de mondiale oliemarkt – die ontstaan is na de val van het communisme – momenteel in twee geopolitieke blokken uiteenvallen.”
Trouwens: zelfs al zou hij het willen, dan nog zitten de omstandigheden niet mee voor Poetin om nu de hele wereld voor het ‘olieblok’ te zetten. Hiervoor zit er te weinig spanning op de vraag. Door de nakende wereldwijde recessie en de coronacrisis in China is de mondiale honger naar olie beperkt.
“De verwachting is dat de huidige omstandigheden tot midden 2023 aanhouden. Pas daarna zal de prijs wellicht stijgen, aangejaagd door het verwachte economische herstel van China”, aldus Van den Beukel.
Aangezien de benzine- en dieselprijzen grotendeels de internationale olieprijs volgen, lijkt er niet meteen een sterke stijging aan te komen. Na de historische piek van dit voorjaar, met prijzen aan de pomp boven 2 euro per liter brandstof, is de druk intussen enigszins van de ketel. De huidige prijzen zijn hoog, maar ze zijn niet meer buitengewoon hoog.
“Voor de brandstofprijzen wordt het wel belangrijk wat Europa straks, in februari, beslist”, zegt Van den Beukel. “In principe gaat dan een EU-invoerverbod in op Russische diesel. Zal Europa hiermee doorzetten? En zal het dan alleen gaan over de Russische diesel of ook over diesel die met behulp van Russische olie is geraffineerd in bijvoorbeeld India? Dat wordt interessant. In het ene geval zal veel Russische olie via een omweg toch in Europa belanden. In het andere kan de druk op onze markt stijgen.”
[unable to retrieve full-text content]
Ryanair-steward die noodgedwongen met 11 collega's samenwoont, getuigt waarom hij gaat staken: “Wie te weinig parfum en sandwiches verkoopt, krijgt een brief” Het Laatste Nieuws Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiwAFodHRwczovL3d3dy5obG4uYmUvYmlubmVubGFuZC9yeWFuYWlyLXN0ZXdhcmQtZGllLW5vb2RnZWR3b25nZW4tbWV0LTExLWNvbGxlZ2FzLXNhbWVud29vbnQtZ2V0dWlndC13YWFyb20taGlqLWdhYXQtc3Rha2VuLXdpZS10ZS13ZWluaWctcGFyZnVtLWVuLXNhbmR3aWNoZXMtdmVya29vcHQta3Jpamd0LWVlbi1icmllZn5hZDIxMTQzNC_SAQA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
Poetin hoopt de EU en de G7 te raken. — © afp
Vanaf 1 februari mogen Russische bedrijven geen ruwe olie meer uitvoeren naar landen die zich houden aan het olieprijsplafond van 60 dollar per vat. Welke gevolgen zal dat volgens experts hebben?
Pieter Van Maele
[unable to retrieve full-text content]
De eerste rit van de nieuwe nachttrein is op 25 mei gepland, met een nachtrit richting de Lage Landen. Wie dan in Berlijn om 22.56 uur vertrekt, komt daags nadien om 9.27 uur aan in terminus Brussel-Zuid, of iets vroeger om 8.47 uur in Antwerpen. Vanuit Berlijn zal de ‘ES 452’ sporen op zondag, dinsdag en donderdag.
Andersom vertrekt nachttrein ‘ES 453’ op maandag, woensdag en vrijdag in Brussel-Zuid om 19.22 uur (20.01 uur in Antwerpen), met de allereerste rit op 26 mei. Deze trein arriveert om 6.48 uur aan het perron van Berlin Hauptbahnhof. Er zijn ook stops in Roosendaal, Rotterdam Centraal, Den Haag HS, Amsterdam Centraal, Amersfoort, Deventer, Bad Bentheim en Hannover Hbf. Op het traject van Berlijn naar Brussel vallen de stops in Amersfoort en Den Haag weg.
© European Sleeper
Slaapplaatsen
De nachttrein met tien rijtuigen biedt de reizigers zitplaatsen, ligplaatsen (’couchettte’) en slaapplaatsen, met prijzen vanaf 49 euro voor een zitplaats, vanaf 79 euro voor een ‘couchette’ en vanaf 109 euro voor een slaapplaats. Tickets zijn te boeken vanaf 20 februari. Ontbijt is inbegrepen bij de couchette- en slaaprijtuigen. De coupés met ligplaatsen (vier of zes bedden) en slaapplaatsen (drie bedden) kunnen volledig privé geboekt worden. Ook de fiets en huisdieren (bij een privécoupé) kunnen mee.
Het is de bedoeling om vanaf december 2023 de treindienst voorbij Berlijn te verlengen tot Dresden en de Tsjechische hoofdstad Praag, zoals initieel het plan was. Indien mogelijk willen de initiatiefnemers vanaf 2024 ook van drie ritten per week naar een dagelijks trein gaan. Voor de aangekondigde plannen is “alles in kannen en kruiken”, verduidelijkt mede-initiatiefnemer Chris Engelsman. “De ambitie is om de route alsnog te verlengen naar Dresden en Praag, maar ook om op te schalen naar een dagelijkse treindienst.”
“Een bijzondere oost-westverbinding tussen drie Europese hoofdsteden”, klinkt het ook in een persbericht. “Eindelijk wordt er weer een directe treinverbinding tussen Berlijn en Brussel aangeboden. Met één overstap reis je door naar Parijs, Londen, Praag en Warschau.”
Gehuurde rijtuigen
European Sleeper start de verbinding op met gehuurde rijtuigen en wil op de kortere termijn investeren in eigen rijtuigen. “Door bestaande tweedehands zitrijtuigen op te knappen en om te bouwen tot slaaprijtuigen, verwachten we binnen twee tot drie jaar ongeveer dertig slaaprijtuigen beschikbaar te hebben met meer comfort, meer privacy-opties en een moderne uitstraling. We werken ook aan de bestelling van compleet nieuwe slaaprijtuigen, maar de levertijd daarvan is veel langer”, aldus Engelsman. De nodige rijtuigen vinden, is het moeilijkste aspect om een nieuwe nachttreinverbinding in de steigers te zetten, klinkt het.
Het zal om de tweede nachttrein in België gaan, na de NightJet van de Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB richting Wenen. European Sleeper kondigde eerder al plannen voor nachttreinen naar de Franse skigebieden en Barcelona aan, maar daar zijn nog geen details van bekend.
European Sleeper smolt eerder samen met het Belgische nachttreininitiatief Moonlight Express. Bij de laatste aandelenuitgifte, hebben zich ongeveer 1.400 nieuwe aandeelhouders aangesloten, die samen 2 miljoen euro investeerden in European Sleeper. Voor de financiering van gerenoveerde rijtuigen, zijn er gesprekken met mogelijke investeringspartners.
Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiMmh0dHBzOi8vd3d3Lm5pZXV3c2JsYWQuYmUvY250L2RtZjIwMjIxMjI3Xzk2ODY1ODg00gEA?oc=5[unable to retrieve full-text content]
Energieleverancier Engie verduidelijkt haar tarieven, na boze reacties van klanten die dachten dat hun gas- en elektriciteitsfactuur nog eens maal 3 ging.
Werner Rommers
Wie bij Engie een energiecontract Flow heeft dat eind februari afloopt, kreeg de voorbije dagen een merkwaardige brief van Engie in de bus.
Daarin zette Engie de zogenaamde verlengingstarieven van datzelfde Flow-contract uiteen: wat gingen ze betalen als ze hun Flow-contract lieten verder lopen? Maar die voorwaarden deden veel mensen – sowieso al onder de indruk van de geëxplodeerde energieprijzen – helemaal van hun stoel donderen.
Op het eerste gezicht leek het elektriciteitstarief nog eens te verdrievoudigen, het tarief van gas ging dan weer maal 2. Het injectietarief – het bedrag dat mensen met zonnepanelen krijgen voor de elektriciteit die ze op het elektriciteitsnet zetten – leek bovendien te verschrompelen van 0,37 eurocent naar 0,03 eurocent, een daling met bijna 100 procent. Gevolg: een regen van klachten in het sowieso al overstelpte callcenter van Engie.
De energieleverancier slaat nu mea culpa: “Het is niet zo dat onze energieprijzen nog eens verdrievoudigen”, zegt Engie-woordvoerder Nele Scheerlinck. “De tarieven die we per brief meedeelden, zijn onderdeel van een formule waarmee we de exacte elektriciteit- en gastarieven berekenen. De getallen zijn dus niet één op één te vergelijken met de oude tarieven. Dat was niet voor iedereen duidelijk.” De brief in kwestie is inderdaad opgesteld met de betere wiskundige voor ogen.
Concreet zou een gemiddeld gezin dat via een Flow-contract gas en elektriciteit afneemt met het nieuwe contract zo’n 23 euro per maand duurder af zijn, aldus Engie. “We hebben intussen naar de betrokken klanten een brief met verduidelijkingen opgestuurd.”
Vergelijken
De Vlaamse energiewaakhond Vreg en ook energie-expert Stefan Goemaere bij opbouwwerk Saamo raden mensen sowieso aan erg goed op te passen bij voorstellen van je leverancier om een bestaand contract te verlengen.
Goemaere: “Vaak zijn dat niet de meest voordelige contracten. Krijg je zo’n brief, dan weet je dat je contract bijna gaat verlopen. En dan schiet je best zelf in actie, door prijzen van verschillende leveranciers te vergelijken en desnoods naar een andere leverancier over te stappen.”
Dat zegt ook Leen Vandezande van de Vreg: “doe in dat geval op de website van de Vreg de V-test om na te gaan of er geen goedkopere energiecontracten worden aangeboden.”
Zonder twijfel is Tesla de spectaculairste verliezer van het beursjaar 2022. In een jaar tijd werd het aandeel bijna 70 procent goedkoper. Vandaag wordt het verhandeld aan ongeveer 116 dollar, tegenover 407 dollar in november 2021.
De capriolen van ceo Elon Musk met zijn onbezonnen overname van Twitter hebben het aandeel ongetwijfeld geen deugd gedaan. Maar zonder die overname was het aandeel wellicht ook gekelderd. 2022 was namelijk ...
Read Again https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiMWh0dHBzOi8vd3d3LnN0YW5kYWFyZC5iZS9jbnQvZG1mMjAyMjEyMjdfOTc0MTE2NjbSAQA?oc=5
De Belgische groothandelsprijs voor elektriciteit bereikt het laagste niveau sinds eind mei. Dat blijkt uit de gegevens van de elektriciteitsbeurs Epex Spot. Voor stroom die woensdag geleverd wordt, bedraagt de gemiddelde prijs dinsdag 51,05 euro per megawattuur. Het gaat om de laagste stand sinds 27 mei, toen het om 39,61 euro ging. De gasprijs staat vandaag op het niveau van voor de oorlog in Oekraïne rond de 80 euro per megawattuur.
De elektriciteitsprijs op de Belgische markt staat op het laagste niveau sinds eind mei. Komende nacht is de stroomprijs zelfs even negatief. Grote afnemers, zoals energie-intensieve bedrijven, krijgen tussen 3 en 4 uur 88 cent en tussen 4 en 5 uur 8 cent per megawattuur die ze verbruiken.
Onder meer voldoende windenergie en het feit dat veel bedrijven tijdens de kerstvakantie gesloten zijn, dragen bij tot de lage prijzen. Daarnaast blijven de temperaturen in België ook de komende dagen nog relatief zacht voor de tijd van het jaar.
Eind augustus bereikte de stroomprijs voor levering de volgende dag nog een ongeziene piek van gemiddeld 700,41 euro per megawattuur. Dat was het gevolg van de recordprijzen voor aardgas - door de Russische invasie van Oekraïne - in combinatie met onder meer het uitliggen van verscheidene Franse kerncentrales, een gebrek aan windenergie en de hitte.
Nadat de prijzen de voorbije maanden weer wat waren gezakt, was er midden deze maand een nieuwe opflakkering. De vrieskou, een gebrek aan wind en de aanhoudende problemen met de Franse kerncentrales stuwden de Belgische stroomprijs tot een nieuwe piek van gemiddeld 467,15 euro per megawattuur op 13 december.
Rusland zal over enkele maanden geen olie of olieproducten meer uitvoeren naar landen die het prijsplafond op Russische olie hebben ingevoerd. De beslissing is het Russische antwoord op het prijsplafond van de G7 - de rijkste 7 landen - en de Europese Unie.
De Russische president Vladimir Poetin heeft vandaag een decreet ondertekend waarin de uitvoer van Russische olie en olieproducten verboden wordt naar landen die zich achter het prijsplafond op Russische olie geschaard hebben. Concreet gaat het dan om de landen van de G7 en de Europese Unie, plus Australië. De G7 bestaat uit de Verenigde Staten, Canada, Italië, Frankrijk, Japan, het Verenigd Koninkrijk en Duitsland.
Rusland zal vanaf 1 februari geen ruwe olie meer leveren aan die landen en dat zeker vijf maanden lang. Wat olieproducten betreft, moet de Russische regering nog een exacte datum vastleggen. Dat zou dus ook na 1 februari kunnen zijn.
Het decreet geldt dus in principe voor alle landen die het prijsplafond hebben ingevoerd, maar er is naar verluidt ook een clausule in opgenomen waarin staat dat president Poetin het verbod in specifieke gevallen naast zich neer kan leggen en dus kan beslissen om wel olie(producten) te leveren.
De G7, de EU en Australië kwamen eerder deze maand overeen om een prijsplafond op Russische olie in te voeren, waarbij maximaal 60 dollar per vat betaald mag worden. Het plafond ging in op 5 december. Het geldt wel enkel voor olie die via zee vervoerd wordt, niet via overlandse pijpleidingen.
Het akkoord houdt concreet in dat bedrijven in de EU, de G7 of Australië geen diensten meer mogen verlenen die het vervoer van olie mogelijk maken aan landen die toch meer dan die maximumprijs betalen. Het gaat dan over het transport over zee, maar ook over het verhandelen en verzekeren van de vracht.
De G7, de EU en Australië spraken ook af om het prijsplafond om de twee maanden te evalueren, om zo op de gepaste manier op de evoluerende markt te kunnen inspelen.
Het plafond kwam er bovenop de invoering van een Europees embargo op de invoer van Russische olie (over zee). Het prijsplafond en het embargo moeten ertoe leiden dat Rusland zijn oorlogsmachine in Oekraïne minder kan financieren. Het voorbije jaar verdiende Rusland, de op één na belangrijkste uitvoerder van ruwe olie, namelijk goed geld met de verkoop van olie aan onder meer de Europese Unie, ook na het begin van de invasie in Oekraïne.
