De chemiegroep Solvay snoeit een op de vijf jobs weg in haar afdeling composieten. Een Britse en een Amerikaanse fabriek gaan dicht. De reden: de luchtvaartcrisis.
Volgens Solvay zijn de maatregelen bedoeld om de kosten te verlagen en de productiviteit te verbeteren, nu de coronacrisis zware ravage aanricht. De fabrieken in Manchester, in het Verenigd Koninkrijk, en Tulsa, in de Amerikaanse deelstaat Oklahoma, gaan dicht. De activiteiten worden overgebracht naar andere vestigingen.
570 jobs sneuvelen bij de herstructurering. 'Deze structurele veranderingen zullen de afdeling in staat stellen haar kosten aan te passen en de neerwaartse evolutie op korte termijn gedeeltelijk te counteren', stelt Solvay.
De chemiegroep verwacht dat de maatregelen op jaarbasis leiden tot een besparing van 60 miljoen euro. De kosten van de reorganisatie, 30 miljoen euro, komen ten laste van het tweede kwartaal.
Toenmalig CEO Jean-Pierre Clamadieu zag Cytec als producent van lichtgewicht- en dus energiezuinige composieten als een structurele groeier. 'Ik durf te stellen dat we dankzij onze diversificatie en specialisatie in belangrijke mate losgekoppeld zijn van de conjunctuur', klonk het in 2016 op een beleggersdag in Londen.
De afdeling composieten moest vorig jaar al fors besparen door de stopzetting van de productie van de 737 MAX door Boeing. De Belgische groep levert daar composietmaterialen voor. Analisten schatten dat de 737 MAX ongeveer 10 procent van de inkomsten van Solvay uit composietmaterialen vertegenwoordigde.
Waarschuwing
Solvay behaalde in het eerste kwartaal ondanks de forse tegenwind in de luchtvaart en de oliesector - twee belangrijke klanten - goede resultaten. De omzet hield goed stand (-4%) en de brutobedrijfswinst (ebitda) bleef bijna stabiel.
Vooral de afdeling Chemicals - de vermelde soda- en peroxidefabrieken die de bakermat van de multinational vormen - presteerde sterk. Kadri waarschuwde wel dat het tweede kwartaal 'aanzienlijk lagere resultaten' zal opleveren.
0 件のコメント:
コメントを投稿