Volgens Ryanair-topman Michael O'Leary is het tijdperk waarin reizigers voor slechts 10 euro kunnen vliegen nu voorgoed voorbij. Dat vertelde hij in een interview aan BBC. Dat zou onder meer komen door de stijgende brandstofkosten. Toch gelooft O'Leary dat mensen ondanks de stijgende ticketprijzen zullen blijven vliegen.
De tijd waarin reizigers aan spotgoedkope prijzen kunnen vliegen, is volgens de Ryanairbaas Michael O'Leary voorgoed voorbij. De komende vijf jaar zullen de gemiddelde prijzen van vliegtickets van 40 euro tot ongeveer 50 euro stijgen. Die prijsstijging komt er volgens O'Leary door de hoge brandstofprijzen.
"Mensen zullen blijven vliegen"
"Tickets van 1 euro of zelfs 10 euro zullen de komende jaren niet meer te verkrijgen zijn", vertelt O'Leary. De hoge brandstofprijzen kosten niet alleen luchtvaartmaatschappijen handenvol geld, het knaagt ook aan het reisbudget van huishoudens. Desondanks gelooft de Ryanairbaas niet dat mensen daardoor zullen stoppen met vliegen. "Ik denk wel dat mensen prijsgevoeliger zullen worden."
Over het klimaat en de Brexit
Verder in het interview uit O'Leary zijn ongenoegen over de focus van overheden op de luchtvaart over de uitstoot van broeikasgassen. Het commerciële vliegverkeer is verantwoordelijk voor zo'n 2,5 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. Jarenlang bleef de luchtvaart buiten schot van nieuwe klimaatregulering en emissiestandaarden, maar de laatste jaren denken vele overheden na over een vliegtaks.
Die focus is volgens O'Leary misplaatst. Auto's, scheepvaart en vrachtwagens zouden volgens hem veel meer CO2 uitstoten. Zo zouden overheden moeten focussen op de overschakeling van fossiele brandstoffen naar elektrische wagens.
Als men een beetje eerlijk is, dan erkent men dat de Brexit een ramp is voor vrij verkeer van werkkrachten
Wat verder in het interview uitte O'Leary ook zijn ongenoegen over de impact van de Brexit op het luchtverkeer. In het Verenigd Koninkrijk is er al de volledige zomer heel wat chaos: er staan lange wachtrijen, er is heel wat verloren bagage en veel vluchten zijn afgelast. De luchthavens kampen er met een groot personeelstekort. Maar ook voor andere (Europese) luchthavens in O'Leary niet mals. Volgens hem zijn ze onvoldoende voorbereid op de grote drukte van deze zomer.
Betere werkomstandigheden
Ondertussen wordt de lagekostenmaatschappij ook geconfronteerd met een ander probleem: de vele stakingen bij het personeel. In ons land werden in juni ruim 10.000 passagiers getroffen door de stakingen. Ook op andere luchthavens wordt nu gestaakt. In Spanje zal nog tot januari 2023 regelmatig een 24 uursstaking gehouden worden. Werknemers eisen vooral betere werkomstandigheden. Tot nu toe leek O'Leary niet erg onder de indruk van de vele stakingen bij zijn personeel.
0 件のコメント:
コメントを投稿