Voor de 2.500 werknemers bij busbouwer Van Hool is het bang afwachten of hun job ook zal sneuvelen. Vanochtend kondigde het bedrijf aan dat er de komende 3 jaar 1.100 jobs verdwijnen. Rudy Winnepenninckx, die al 17 jaar bij Van Hool werkt, was aanvankelijk optimistisch, maar vreest nu ook het resultaat. "Ik heb dit al eens meegemaakt bij Volkswagen in Vorst. Je bent van niks nog zeker."
1.100 jobs die over een periode van 3 jaar geschrapt worden. Dat is het harde verdict na de bijzondere ondernemingsraad bij busbouwer Van Hool in Koningshooikt, bij Lier. Daarmee komt de grote angst van veel personeelsleden uit. Zij vrezen al maanden voor ontslagen.
Ook Rudy Winnepenninckx uit Rotselaar, die al 17 jaar bij Van Hool werkt, was er voor de ondernemingsraad niet gerust in. "Aanvankelijk was ik nog optimistisch. Ik dacht, een nieuwe, frisse doorstart maken. Maar hoe dichter de vergadering komt, hoe banger ik word voor het oordeel." Hij vreesde te zullen horen dat er een pensioen zit aan te komen. "Ik ben al 60-plusser. Ik wil blijven werken, maar opnieuw solliciteren en een cv maken, daar zit ik niet op te wachten."
Wat is er aan de hand bij Van Hool?
Van Hool zit sinds corona in slechte papieren. Om het bedrijf uit het slop te halen, kwam er begin dit jaar een crisismanager: de Nederlander Marc Zwaaneveld. Hij kwam tot de conclusie dat de bouw van bussen voor Van Hool niet meer rendabel is in ons land.
Volgens het crisisplan zou het de bedoeling zijn te stoppen met de productie van stadsbussen en zich vooral te concentreren op touringcars. Een groot deel van de productie zou verhuizen naar de Van Hool-vestiging in Noord-Macedonië. Verwacht wordt dat de directie zal zeggen dat een groot deel van de werknemers hun baan verliest.
Ervaring bij Volkswagen Vorst
Winnepenninckx maakte het eerder al eens mee. Tot 2006 werkte hij bij autofabriek Volkswagen in Vorst. In dat jaar was er een grote herstructurering bij de autobouwer, van de 5.100 werknemers konden er maar 2.100 aan de slag blijven. Winnepenninckx verloor zijn job, maar kon nadien snel aan de slag bij Van Hool.
Voor corona ging het af en toe ook al eens minder en moesten we soms doppen, maar met corona zijn we bijna 2 jaar thuis geweest.
"Dat was een onzekere periode, maar ik kon bij Van Hool beginnen, en daar was het goed werken," vertelt hij. Aanvankelijk werkte hij mee aan de productie van bussen, de laatste jaren werd hij meer ingeschakeld in de magazijnen. "Vooral sinds corona, zeker sindsdien is er minder werk."
"In 17 jaar tijd heb ik een en ander zien veranderen. Voor corona ging het af en toe ook al eens minder en moesten we soms doppen, maar met corona zijn we bijna 2 jaar thuis geweest. Er waren bussen die besteld waren en bijna af waren, maar de opdrachtgevers moesten ze niet meer hebben omdat ze ze toch niet konden gebruiken."
"Je bent van niks nog zeker"
Winnepenninckx herinnert zich dat het bij Volkswagen in Vorst ook zo verliep. "Het ging minder, de schrik dat we gingen buiten liggen... Ik ben positief, er is altijd een leven nadien. En bij Van Hool ben ik goed terechtgekomen, daar was dat allemaal niet. Maar dan komt er weer miserie. Zo gaat dat altijd bij arbeiders tegenwoordig. Ik kende mensen bij Volkswagen die dat al 4, 5 keer hadden meegemaakt. Hervormingen en buitengesmeten."
Zo gaat dat altijd bij arbeiders tegenwoordig.
Winnepenninckx wou vooraf positief blijven, maar maakte zich ook zorgen. "Die vergadering zit er al maanden aan te komen. Je begint dan na te denken. Je bent van niks nog zeker. De collega's zijn op het eerste gezicht gelaten, iedereen was kalm vrijdag. Sommigen hebben schrik. Er moet geld op tafel komen. Voor jonge mensen met een lening is dat moeilijk."
0 件のコメント:
コメントを投稿