ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の発売から来月で２０年を迎えるトヨタ自動車は２７日、「電動化技術」に関する説明会を開いた。同社はＨＶで培ったモーターやインバーター、電池などの技術があらゆる次世代車に活用できると強調。全固体電池の開発や充電器といったインフラの普及などで、電気自動車（ＥＶ）を含めた次世代車でも優位性を維持していく考えを示した。
トヨタで駆動系技術を担当する「パワートレーンカンパニー」の安部静生常務理事は説明会で、「モーターなどのコア技術があれば、さまざまなタイプの電動車をつくることができる」と強調。ＥＶやプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、燃料電池車（ＦＣＶ）にはいずれも、ＨＶ開発のノウハウを役立てることができるとした。
例えば、平成９年に投入された初代プリウスから現行の４代目までに、ハイブリッドシステムのコストは約４分の１に低下。モーターは約３倍の高回転化を実現するとともに、電力を変換する装置「パワーコントロールユニット」は約５割軽量化。電池の最大出力も約３割向上したという。
トヨタはＨＶの延長線上にない技術の開発にも着手。ＥＶ向けの電池については大容量の「全固体電池」の開発を進め、先月には２０２０年代前半に実用化する方針を示した。ＥＶ普及の前提となる充電器についても開発中だ。
また安部氏はＥＶの電池について「自動車メーカーが大量に同じ電池を使うことが必要になる」と強調。将来的には汎（はん）用（よう）的な電池を使ってコストを低減したい思いをにじませた。
トヨタのＨＶの累計販売台数は１月に１千万台を超えた。ＨＶを含む電動車では世界で４３％のシェアを握っているという。
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