混雑率ワースト３位の小田急、半世紀の悲願・複々線化→混雑緩和→乗客ファーストなるか

　人気音楽グループ「いきものがかり」のメジャーデビュー曲「ＳＡＫＵＲＡ（サクラ）」の歌詞にも登場する小田急電鉄。東京都・神奈川県を中心に鉄道事業を営む同社が構想から半世紀、着工から３０年をかけて取り組んできたのが代々木上原（東京都渋谷区）－登戸（川崎市）間１１．７キロの複々線化だ。上下線をそれぞれ２本に増やすことで、各駅停車用と急行・特急用の線路を分けることができるため、列車の大幅な増発やスピードアップが可能になる。予定通り来年３月に工事が完了すれば、同月中旬から新ダイヤでの運行が始まる。平成２８年度に東京圏の鉄道主要３１区間中ワースト３位となる混雑率１９２％（体が触れあい、やや圧迫感のある状態）を記録した東京都世田谷区の世田谷代田－下北沢間は１５０％程度（新聞、雑誌を楽な姿勢で読むことができる状態）まで緩和するという。これまで「遅い、混む」と揶揄（やゆ）されてきた小田急の「乗客ファースト」は進むか？

　「複々線化を契機に、圧倒的に快適でスピーディーな鉄道を作り上げ、これをテコにして沿線に磨きを掛ける」。１１月１日、星野晃司社長は記者会見で複々線化への並々ならぬ意欲を示した。

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