運転手が同乗せず、公道を自動走行するバス＝２５日、羽田空港新整備場地区
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全日空は２５日、羽田空港新整備場地区の公道で、ソフトバンクグループの「ＳＢドライブ」とともに自動運転バスの実証実験を行った。２０２０年以降、空港の制限区域で乗員や乗客を運ぶバスへの導入を目指す。
空港の制限区域は車両の速度や経路も決められ、急な飛び出しの恐れも小さいことから、自動運転導入の期待がかかる。１８年度、制限区域内での実験も予定。全日空の片野坂真哉会長は「空港の地上支援業務は数十年、仕事の進め方が変わっていない。少ない労力と人数で働きやすい環境をつくり上げたい」と話した。
無人で自動走行する「レベル４」の実験では、衛星利用測位システム（ＧＰＳ）などの情報を基に、バスが１・４キロの公道を時速１０キロでゆっくりと進行。大型２種免許を持つ「遠隔監視者」が、車内外を写したモニターで安全確認した。
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