ＡＮＡ、ハワイ路線は５２０席 Ａ３８０のデザイン発表

　航空国内最大手のＡＮＡホールディングスは２５日、来春、東京―ハワイ・ホノルル線に３機投入するエアバスの新型旅客機「Ａ３８０」の座席数や機内のデザインを発表した。世界最大の輸送能力を生かし、日本航空が得意としている同路線のシェアを奪う狙いだ。

　Ａ３８０は世界で唯一の総２階建て旅客機で、ＡＮＡは５２０席を設ける。２階には同社のこの路線で初めて、ファーストクラス（８席）を用意する。日本初のドアつき・個室型のシートだという。２階はほかにビジネスクラス（５６席）とプレミアムエコノミー（７３席）を設ける。

　１階のエコノミークラス（３８３席）には、座席下のレッグレストを引き上げ、隣接する３～４席で平らなベッドのようになるカウチシート（６０席）を導入。追加料金を払えば利用できる。専用の寝具も用意する。着替えや授乳などに使える多目的ルームも設ける。家族連れの利用を増やす狙いだ。

　ＡＮＡがハワイ路線に力を入れる背景には、ライバル・日本航空の存在がある。ＡＮＡは現在、ホノルルまで成田から１日２便、羽田から１便、日本航空は成田から４便、中部から１便、関西から１便を運航している。ＡＮＡによると、国際線のシェア（座席数ベース）は多くの路線でＡＮＡが勝る一方、ホノルル線のシェアは日本航空３２％に対してＡＮＡは１４％で、「ハワイはＪＡＬの牙城（がじょう）」（ＡＮＡ広報）。来春以降、現在のボーイング７８７機（２４６席）をＡ３８０機に順次置き換え、シェアを２５％程度に引き上げたい考えだ。

　もっとも、日本航空もハワイ路線を強化している。ホノルルだけでなく、１７年９月に成田―ハワイ・コナ線を就航。今年３月には、ＡＮＡとの提携を終えたハワイアン航空とコードシェア（共同運航）を始めた。ハワイ島など離島へのアクセスをよくするほか、マイルもためられるようにする。将来的にはダイヤや運賃も両社で調整する共同事業の検討を進めている。

　ＪＡＬ広報は「ＡＮＡのＡ３８０導入で競争が激化する。ハワイアン航空との連携でサービスを向上させ、利用者に選んでもらえるよう努めたい」としている。（北見英城）

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