日産自動車は19日、無資格者による完成車検査が再発防止策を講じた後も続いていた問題で記者会見し、国内全６工場で生産する国内市場向けの全車両の出荷と登録を19日までに停止したと発表した。西川広人社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は「なぜ、決められた作業者がやる、ということを守れないのかと皆さまは疑問に持つと思うが、不徹底以外に言い訳のしようがない」と陳謝した。
記者会見にはものづくり分野を統括する山内康裕ＣＣＯ（チーフ・コンペティティブ・オフィサー）も同席した。主なやりとりは以下の通り。
――どのような問題が新たに発覚したのですか。
山内ＣＣＯ 「10月17日に追浜工場の完成検査工程の一部が、完成検査工程ではない他のラインで実施されていた。さらにその検査行為が認定された完成検査員以外で行われたと疑われる事象が確認された。追浜工場以外の工場でも調査したところ、栃木工場、日産自動車九州でも同じような案件が確認された」
西川ＣＥＯ 「組織的な取り組みがなければ、（無資格検査は）常態化しない。ひとつ確かなのは、組織的な運営で要になるのは課長ではなく、現場担当者の係長だ。我々から生産部門トップ、工場長、部長・課長から係長へと、指揮命令がある。その過程で課長から係長のコミュニケーションギャップが大きい。そこに落とし穴があった。ほかの件でも散見され、重要なポイントと思っている」
――西川ＣＥＯは再発防止に向け、どのような指示を出したのでしょうか。
西川ＣＥＯ 「『とにかく、完成検査工程は完成検査員以外は作業してはいけない。すべて完成検査員でやれ』と、その部分は伝わっているが、それが一部実施されていなかった」
――発覚後、たくさん報道されたなかで、なぜこうした問題が改めて起きたのですか。
西川ＣＥＯ 「習慣的にやってきたものがある。習慣化していた部分を甘く見ていた。習慣としてやっていくものから離れなければならない」
――経営責任をどう考えますか。
西川ＣＥＯ 「私がやらないといけないのは、対策を着実に実行し、お客様の信頼を回復することだ。成長軌道に戻すのが私の責務だ。現状からどうやって挽回するか、それをリードする。確実に果たせるかどうかが私の責任と思っている。これからの進め方に対する成果について現経営陣を引っ張る」
――問題は課長と係長のコミュニケーションにあるのではなく、経営陣の責任にあるのではないですか。
西川ＣＥＯ 「私が申し上げたのは、どこをどう改善する必要があるかだ。経営陣の意識をきちんと係長まで伝えるのが本来だが、十分ではなかった。課長と係長の責任ではなく、そこまでフォローできないのが問題だった。我々に責任があり、そこは変える」
――カルロス・ゴーン会長は今回の問題についてどのような指示を出していますか。
西川ＣＥＯ 「『私がやっていることを信頼するので頑張ってやってほしい』と言われている」
――生産や出荷の再開はいつごろになりますか。
西川ＣＥＯ 「準備は順次行うため、追浜工場では今後、４～５日かかる。全工場の対策の実施が終わるまで、２週間程度かかりそうだ。登録の再開は国土交通省と協議する。できるだけはやくしたいが、ここは急ぐのではなく、確実にやりたい」
（星正道）
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