トヨタ：新型「スープラ」発表、生産終了から16年－来年前半に販売へ

トヨタ自動車は６日、ジュネーブ国際モーターショーで、1980年代を中心に人気を博したスポーツカー「スープラ」の新型コンセプトを発表した。生産終了となっていたが、独ＢＭＷとの協業で16年ぶりにトヨタの高級スポーツカーの代名詞を復活させる。

「スープラ」の新型コンセプト

Photographer: Chris Ratcliffe/Bloomberg

　　同社広報担当の加久田莉朋氏によると2019年前半の販売開始を予定。市販車ではトヨタが車両の企画やデザインを担当し、ＢＭＷが主体となって設計開発業務を行う。13年にスポーツカーの共同開発に向けてＢＭＷグループと協業契約を締結していたが、初の商品化となる。

　　スープラは1970年代後半、高級スポーツカーとして発売され米国で輸入車の賞を受けるなどブランド力向上にも貢献した。国内では当初セリカＸＸ（ダブルエックス）と呼ばれていたが、海外での３代目発売時から海外にあわせて国内でもスープラという名前を使うようになった。今回のコンセプトモデルが市販されれば、米国では５代目、日本では３代目となる。

　　トヨタでは60年代にトヨタ2000ＧＴ、スポーツ800などを発売。70年代から80年代にかけてセリカ、スープラ、90年代後半にもＭＲ－Ｓなどのスポーツカーのラインアップを展開していたが、スープラは高性能車市場の縮小に伴い02年を最後に生産を終了。それ以降はスポーツタイプの車種は影をひそめていた。
　　
　　そうしたなか、豊田章男社長は就任以来進めてきた「いい車づくり」の象徴のひとつとしてスポーツカーの復権にも努めてきた。09年に高性能スーパーカー「レクサスＬＦＡ」を発表し、12年にはＳＵＢＡＲＵとの協業でスポーツカー「86」を発売。

　　トヨタでスポーツカー関連の事業を担当する友山茂樹副社長は１月のオートサロンの会場で新型について「スープラの持つ特徴」である直列６気筒エンジン、ツインターボやロングノーズなどの外観は「おそらく引き継いでいくのではないか」と話していた。

　　ＩＨＳオートモーティブのティム・アーカート氏（ロンドン在勤）はスープラの復活について、「これまで我々が伝統的にトヨタについて思っていたよりも、少しセクシーかつスポーティーで、より創造力に富んでいるというブランドイメージに変えたいという動きの一つだ」とみる。以前のスープラは「性能のアイコンのような感じだった。しかし、それは20年前のこと。今の疑問点は、市場がとても速く機敏でスポーティーなトヨタ車を受け入れるかどうかということだ」と述べた。　

Let's block ads! (Why?)

Read Again https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-06/P53UZV6KLVS401